實用的去工廠實習報告3篇
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,報告的適用范圍越來越廣泛,其在寫作上有一定的技巧。相信很多朋友都對寫報告感到非?鄲腊,下面是小編幫大家整理的去工廠實習報告3篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

去工廠實習報告 篇1
一、實習目的
把理論與實踐聯(lián)系起來,通過進入車間觀察和實際生產(chǎn)操作,加深、印證和鞏固所學的基礎專業(yè)理論知識,對工廠的生產(chǎn)過程與生產(chǎn)管理有個初步的認識,熟悉產(chǎn)品生產(chǎn)的主要工藝過程、主要設備的性能、用途,獲得一些生產(chǎn)知識和基本操作技能,為進一步學習專業(yè)課打下基礎。
二、實習內(nèi)容
1、掌握皮革生產(chǎn)勞動與工藝過程的基本原理。
2、掌握原料皮的組批,認識原料皮的主要缺陷及優(yōu)劣。
3、掌握豬、牛皮的生產(chǎn)工藝流程,包括各工序技術條件、操作方法、質量要求及注意事項。
4、了解皮子在加工成革的過程中發(fā)生的物理、化學變化。
5、通過眼看手摸來感受皮在各工序中的變化。
6、每個工序所需的化工原材料,它們的物理、化學特征。
7、了解革制品和成品的質量標準,分級方法及檢驗方法。
8、了解工藝過程所用設備用途、性能、操作方法、加工效果及規(guī)格,生產(chǎn)能力。
9、對生產(chǎn)布局的合理性及如何提高提出自己的看法。
10、了解該廠的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品結構、計劃完成情況、產(chǎn)品質量情況、利潤情況等。
11、了解車間各工序工人的職責。
12、了解廠房的布局。
三、實習地點
實驗室、皮革場
四、實習過程
1、馬哈魚皮的加工
主要工藝流程:
浸水:液比15~20,JFC1%,溫度15~25℃,間歇轉動120min,出鼓水洗。 去肉:手工刮凈肉膜
稱重:皮重作以下工序用料計算依據(jù)
脫脂:液比2.0,溫度36~38℃(內(nèi)溫)純堿2%,小蘇打1%,轉動120分鐘 浸灰:液比3,溫度15~20℃,石灰3%間歇轉動4小時,水洗30min.
。☉捎昧蚧c/氫氧化鈣/氫氧化鈉進行復合浸灰,液比2~4,硫化鈉用量8~10g/L,氫氧化鈣應以使浸灰液達到飽和為佳,氫氧化鈉用量為5g/L,溫度應盡可能低一些。)
稱重:皮重作為以下工序用料計算依據(jù)
脫灰:液比1.5,溫度15~20℃,硫酸銨0.5%,轉動30min,PH8.5~9.0. 軟化:在脫灰浴中加胰酶0.1%,轉動35min,充分水洗。手工去鱗。
浸酸:液比2,食鹽12%,轉動10min ,加甲酸1.5%,加入0.5%的硫酸(1:10
稀釋)分次加入調(diào)PH2.0~2.8,轉動2h.
鉻鞣:在浸酸液中加標準鉻粉4.0%(B=33.3%),間歇轉動100min,加標準鉻粉
3.0%(B=66.6%),加入1.5%~20%的小蘇打,調(diào)節(jié)PH為3.8~4.2.升溫至30℃,間歇轉動30min,停鼓過夜,次日觀察鞣制情況,轉動30min,搭馬靜置12h.
稱重:皮重作為以下工序用料計算依據(jù)
復鞣:液比2,鉻粉(B=33.3%)3.0%,JFC0.5%,40℃, 恒溫轉動60min, 加小蘇打0.3%~0.5%調(diào)PH3.8~4.0,加2%Tergotan RAC 填充鉻鞣革氨基
樹脂,轉動30min,停鼓過夜。次日轉動30min,觀察鞣制效果,排液。 中和:液比4.0,小蘇打1.5%,醋酸鈉1%,JFC0.2%。溫度38℃,間歇轉動60min. 用甲基紅滴在中和皮張的表面,顏色有紅變黃即可。排液。
加脂:液比2.0,溫度45℃為防止加大魚腥味,盡量不采用魚油,確定以克萊恩
生產(chǎn)的ND.LEC.OTL為加脂劑,總量為20~25g/L.轉動30分鐘。
染色:在加脂液中加入染料4%,加入1.0%的染色助劑,轉動30分鐘,加入1.0%
的甲酸,轉動30分鐘水洗出鼓。
干燥:采用繃板干燥至水分含量在35%左右。
鏟軟:手工鏟軟
2、雞爪皮的加工
主要工藝流程:
2.1 浸水
液比:3 JFC:1% 溫度:常溫 時間:60 min
2.2 去肉
手工去肉
2.3 稱重
作為以下工序用料的依據(jù)。
2.4 脫脂
液比:2 溫度 :常溫 純堿:3% 時間:90 min
操作:脫脂分兩次進行,每次純堿用量為總量的一半, 轉動30 min后控掉廢液.溫水洗滌10 min后,再進行第二次脫脂。兩次脫脂后溫水充分洗絳。
2.5 浸堿
液比:2 溫度:常溫 硫化鈉:1.5% 石灰粉:l5% JFC滲透劑:0.5% 操作:間歇轉動,轉20min,停40min,隨時觀察皮張膨脹情況,次日轉動30min,觀察膨脹情況,若已浸透,則停鼓,排液,水洗。
2.6 復灰
液比:2 石灰粉:10% JFC:0.5% 時間:120min
操作:間歇轉動,轉20min,停40min
2.7 脫灰
液比:1.5 溫度:32℃ 時間:30min 氯化銨:1.5% JFC:0.5%
2.8 軟化
液比:2 溫度:38 ℃ 硫酸銨:0.5% 胰酶(25倍):0.2%
操作:轉動10min.停20 min,總時間為1 h。
2.9 浸酸
液比:1.0 溫度:18℃ 氯化鈉:8% 甲酸:l% 濃硫酸:0.8%
操作:調(diào)好液比,加入規(guī)定量的食鹽后,轉動10 min,加入甲酸,用稀釋的硫酸調(diào)pH值至3左右,間歇轉動40min。
2.10 鞣制
加甲醛2%,轉動30min,加入鉻粉(B=33.3%)7%,間歇轉動60min,觀察皮張柔軟程度,加入鉻粉(B=66.6%)5%,轉動轉鼓,測pH 值,用飽和小蘇打溶液調(diào)pH至4.0,間歇轉動轉鼓,轉10min,停20min,5小時后停鼓過夜,次日轉動30min后排液。
2.11 復鞣
液比:2.5 溫度:40℃ 鉻粉(B=33.3%)4%
轉動40 min.加入碳酸氫鈉0.8% ,用20倍玲水稀釋分兩次加入,間隔10 min一次,然后水洗20 min。
2.12 中和
液比:2 溫度:35℃ 碳酸氫鈉:1% 時間:50 min pH 6~6.2.水洗20 min。
2.13 加脂
液比:2 合成加脂劑Derminol RAliq1.5%,45℃恒溫轉動30min。
2.14 染色
向加脂液中加入Hispel Red GP 染料4%,染色助劑1%,45℃恒溫轉動30min,加1.5%甲酸,轉動20min。出鼓水洗。
2.15 釘扳干燥
每只雞爪用六枚圖釘,上下各兩枚,爪心兩側各一枚釘于術板上.至含水量23% 左右時取下。
3、工廠參觀
在實驗室實習期間前往皮革廠參觀,主要參觀了兩個較大的豬、牛皮加工車間,包括鞣前準備工段和鞣制工段的全部工藝流程。了解了該廠的廠房的布局、各工藝過程所用設備用途、性能、操作方法、加工效果及規(guī)格,生產(chǎn)能力等。記
五、實習心得
做馬哈魚皮心得:由于第一次做魚皮,沒有實際經(jīng)驗,按照資料中講述的工藝在試驗過程中發(fā)現(xiàn),浸灰后原料皮嚴重腫脹。分析問題原因所在,原料皮由于放置時間過長,組織結構及皮質性能均較差,當用化料量較多或作用時間較長時,將會對皮作用過強,結果導致皮內(nèi)部結構及化學物質被破壞。在第一次試驗總結的基礎之上我們對工藝有所改進,縮短了浸灰時間,同時為減少對皮張的`作用采用手工去鱗的方法,通過這次試驗是我明白制革工藝應根據(jù)皮的實際情況而定。并在試驗過程中隨時觀察皮的變化情況,來判斷作用是否適當。
做雞爪皮心得:雞爪皮較魚皮比纖維編織緊密,所以工藝流程中用料量和機械作用均較強,由于雞爪皮質層厚皮下油脂過多,所脫脂過程需分幾次進行,皮下肉必須盡量除去,以免引起化料的滲入,最后導致各部位作用本不均勻。該雞爪皮在染色干燥后發(fā)現(xiàn)在靠近邊緣和雞爪肚部位顏色較暗,原因可能是在去肉不完全,導至該部位水分含量較大或化學物質滲入不夠。制革過程是一個完整的體系,如果某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將會導致整個工藝進行不順利,最后將使皮革出現(xiàn)板較硬、不豐滿、不耐折等問題。
參觀工廠心得:在參觀工廠過程中我了解了工廠廠房的設計原理、機器的使用性能、人員分配、生產(chǎn)工藝等。參觀了該廠制得的成品包括豬皮,胎牛皮,黃牛皮,羊皮,使我大開眼界,牛皮經(jīng)加工后不僅皮張幅較大而且粒面細致、豐滿?梢娭挥姓莆樟苏嬲募夹g才可以做出具有經(jīng)濟價值的皮革。目前皮革行業(yè)較過去幾年比有很大發(fā)展,相對而言牛皮比豬皮更受人們的喜愛。且牛皮可使用范圍較廣,可做鞋面、沙發(fā)、家具等。
總體來講實習給了我一次把理論與實踐相結合的機會,通過實踐是我對所學的理論知識更加明確,使理論在實踐中得到了充分應用。例如浸水、浸灰、浸酸、脫脂、脫灰、染色等工藝中所涉及的化學藥品,物理化學變化有更近一步的了解。在試驗中我發(fā)現(xiàn)了一些問題,對于化料的使用量和作用時間都要依照實際皮的變化情況而定,并要不斷的觀察皮的變化情況,用手摸眼看的方法判斷是否已達到效果。
在辛苦的同時我收獲的還有一份喜悅,能做出馬哈魚皮和雞爪皮使我更有信心能做好這一行業(yè)。制革沒有想象中的那么難也沒有那么簡單,關鍵是自己是否有成熟的技術,而成熟的技術來源于在實踐中是否不斷的總結成功經(jīng)驗和失敗的原因,我會在不斷豐富自己知識的同時把知識付諸于實踐中。我們應在學好自己專業(yè)的同時,要有更遠大的目光不斷的創(chuàng)新,使皮革多樣化,如印花方面。逐漸改善皮革工藝,使從事于皮革行業(yè)的人們受益,把皮革業(yè)推向前進。
去工廠實習報告 篇2
從7月19號到現(xiàn)在,我在冰箱一、三、五、七分廠各實習了一個星期,學習記錄了各個分廠的主要產(chǎn)品和過程加工工藝,親身體驗了不同工段部分操作崗位。在這一個月里,我對分廠有了一個感性的認識和理性的思考。
進入公司我就已經(jīng)淡化了自己學生的身份,在思想上定位為一個工作學習者,踏踏實實的學習了解車間的每一個工位,總體上還是比較充實和愉快的。
我們在分廠基本上是一天學習一個工段。首先,根據(jù)工藝程序圖看過程加工工藝卡片,對照相應工位上工人的操作,知道該工位的工序名稱;然后,了解工人的操作要求,該工序產(chǎn)品的型號,需要的材料,工藝要求以及屬于哪一類工序;最后,我會特意關注該工位上產(chǎn)品質量水平,容易出現(xiàn)的質量問題點和操作工時。一個工段多走上幾遍,在腦海里就能描繪出整個流程以及每個工序的作用,該工段的設施布局以及產(chǎn)品線路圖就比較清晰了。
更多的時候,我會問工人各種相關問題,和他們相處交流非常的愉快,他們總是樂意回答各種問題,在不知道的時候就讓老工人、班長、工段長或者質量工藝人員等解答,基本上都能得到比較滿意的答案,我非常高興我所想到的問題都解決掉。從不同的工人身上能夠學到不同的知識,還能觀察他們的做事風格與哲學。
最重要的我比較喜歡動手,每一道工序都想嘗試一下,在每個工位上動手操作的體會都是不一樣的,掌握了操作技巧總是非常的開心。我從農(nóng)村出來,感覺站著不干活就難受,特別享受操作工具帶來的踏實和舒服。在一些沒有特殊要求的崗位上,我都要嘗試一下,在包裝線上我基本上是從頭干到尾。對于彎管、彎頭、補焊都是可以獨立操作的。
在分廠最高興的兩件事就是與工人交流和實際操作。融入工人當中,聽到他們說我踏實肯干認真細致的評價非常的開心。
經(jīng)過一個月的分廠實習,感覺總是有很多東西不知道和無能為力。很多關于產(chǎn)品的知識是比較粗淺的。對于整個分廠工段的人機料法環(huán)缺乏一個綜合詳細的認識。對于生產(chǎn)計劃安排和產(chǎn)品流動成本等數(shù)字化的人是太少。盡管我們學習的專業(yè)是工業(yè)工程,對于車間流水線、車間布局、工作環(huán)境、加工工藝,我們無所不關注,但是,都是一些理念上東西,能夠用得上或者能夠實施創(chuàng)造價值的方法與理論極少又難。
分廠各有特點,一分廠實習時間最長為9天,生產(chǎn)絲管式蒸發(fā)器,主要產(chǎn)品是海信,寧波吉德,科龍等,產(chǎn)品結構大都不復雜,整個生產(chǎn)銜接比較得當。但是焊接質量控制不嚴,絲管焊接脫焊,漏焊,鋼絲錯位嚴重,重復補焊現(xiàn)象嚴重,銅焊銀焊漏堵較多,總裝補焊臺和二樓補焊區(qū)總是堆滿產(chǎn)品。記憶深刻的是有一款較為復雜寧波吉德產(chǎn)品大概150套在摸鋼絲工位上有100套多一點被檢查出有問題。七分廠主要為粘板式蒸發(fā)器,二樓車間布局十分擁擠,產(chǎn)品流轉不暢,用于搬運產(chǎn)品的動作浪費非常多,幾乎全部手工操作,機器安放率和利用率很低。三分廠是一個超負荷生產(chǎn)的分廠,員工氛圍最為惡劣,工作五年十年的老工人心生離意,新工人都難以留下,人員極其不穩(wěn)定。主要是產(chǎn)品結構復雜,工人勞動強度過大,工時太長,包裝車間連續(xù)三個月加班到晚10:30。工人思想消極,產(chǎn)品質量問題層出不窮。五分廠生產(chǎn)狀況較為良好,但是分廠的產(chǎn)品質量控制和要求明顯低于客戶的要求,因此修板和報廢嚴重。噴粉車間由于烘道的烘烤和下午烈日的直曬導致車間溫度在38度以上,工人難以抵擋,問題卻一直不解決,讓人十分心寒。
公司實施的5S管理效果并不理想,整理整頓清掃清潔非常簡單和單一,很多都停留在表面,很難形成習慣性的素養(yǎng)。這和分廠基層領導的意識和公司領導的管理決心以及員工的工作量不無關系。
確實,各個分廠都存在不少問題,最終都體現(xiàn)在產(chǎn)品質量和客戶滿意度上面。我們的產(chǎn)品因為不必要的浪費增加了不少成本(比如等待的浪費、搬運的浪費、不良品的浪費、動作的浪費、加工的浪費、制造過多(早)的浪費等)。同時,客戶的投訴也會使得公司產(chǎn)品形象受到顯性和隱形的損失。在制造企業(yè),質量就是王道。質量改進和控制跟不上客戶要求,就會被新崛起的對手一點點的蠶食我們的市場份額。
其實,發(fā)現(xiàn)問題并不難,在我們公司質量部的稽查報告中都有提到。一些常規(guī)性的問題也能得到及時的解決,但是,有些錯誤總是再三的出現(xiàn)。要在很大程度上改善狀況,提高整體生產(chǎn)水平,得提高基層員工的技能和待遇水平以及公司領導層辦事效率。
我總覺得我們公司是沒有真正的企業(yè)文化的。缺乏一個坦誠的交流環(huán)境,很多部門之間難以坦誠的交流,共同的解決問題,“樓上”和分廠配合或許不是是非到位,分廠和員工思想很不統(tǒng)一。
建立一個良好透明的交流平臺十分重要,我們的反饋體系要充分運轉,問題出現(xiàn)后一定要全力解決。分廠出現(xiàn)問題通過反饋解決后就要形成一個防止再犯制度;分廠的問題“樓上”部門應及時解決,比如,分廠設備換修一定要及時。反饋的雙向必須統(tǒng)一,不能形成開罰單神速解決問題緩慢。
員工的要求必須得到重視。一個良好坦誠的.交流平臺包括公開透明的薪資制度,我們的員工總是抱怨從來不知道自己的工資是怎么構成的,多余的付出得不到相應的回報。將公司的薪資制度告訴每一位員工,鼓勵優(yōu)秀的員工,淘汰落后的員工。否則的話,優(yōu)秀的員工很難留住,包括我們的管理層,員工不關心產(chǎn)品質量,僅靠考核治標不治本,先進制度的推行得不到一線員工主動的接受和認可。一個公司,不與薪資掛鉤的制度都是陽奉陰違的。
公司的領導要形成“言必行,行必果“的工作作風。
我們一線工人是公司的根本。員工的素質技能直接影響到產(chǎn)品的產(chǎn)量與質量。
開展常發(fā)講堂。公司員工的流動性很大,員工的入職培訓和在崗培訓效果肯定會受到影響。公司要做好入職培訓和階段性培訓,把我們的常發(fā)課堂真正的豐富起來,將公司的制造理念不斷強化,提高員工的質量意識和技能水平。同時,我們的學習材料不能僅限于工藝卡片與師傅傳幫帶。將生產(chǎn)一線的崗位知識經(jīng)驗整理成簡單易懂的文字材料和學習光盤。讓員工全面了解崗位知識。在很多優(yōu)秀的企業(yè)都配有崗位培訓學習材料的。
重視員工需求。員工的結構在不斷發(fā)生改變,新一代的員工不斷增多。因此,公司要充分注重人性化的管理和柔性生產(chǎn)。車間的高度有毒害氣體要妥善處理。五分廠噴粉車間的防曬窗簾和七分廠氧化線硫酸池上的負氧風機幾個月都不解決。這是絕對愚蠢的作法。工人的生產(chǎn)任務必須合理分配,杜絕過分的加班。
加強主要質量責任人的管理和培訓。他們是分廠質量重要執(zhí)行者和監(jiān)督人,他們的意識和意志決定制度的推進程度,明確的職責和獎罰制度以及良好地協(xié)作能更好的將問題盡量消滅。
在這一個月的實習中,使得我適應了分廠的工作環(huán)境,明白還有很多東西需要系統(tǒng)的學習,工作能力有待進一步提高,F(xiàn)在是大小問題都難以解決,但相信以后總能解決一些問題的。
去工廠實習報告 篇3
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本。有關涂裝廠的實習報告內(nèi)容,歡迎大家一起來借鑒一下!
7月25日
今天是實習的第一天,我是去涂裝廠實習。我們小組到達了涂裝廠,然后負責人讓我們到涂裝廠會議室,我們需要先學習理論和一些需要注意的事項。
涂裝的目的是:美觀,防腐蝕,特殊作用美觀包括色差、桔皮、光澤。防腐性一般用鹽霧試驗來測試。轎車的國標是1000小時。
汽車的四大工藝是:沖、焊、涂、總。涂裝工藝前處理主要是脫脂(PH)7)、表面調(diào)整、磷化。打膠是為了密封、防腐蝕。
工廠的工藝是環(huán)環(huán)相扣。為了整車的性能,必須每道工藝都要做好。
NVH特性的研究不僅僅適用于整個汽車新產(chǎn)品的開發(fā)過程,而且適用于改進現(xiàn)有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統(tǒng)或總成進行建模分析,找出對乘坐舒適性影響最大的因素,通過改善激勵源振動狀況(降幅或移頻)或控制激勵源振動噪聲向車室內(nèi)的傳遞來提高乘坐舒適性。
安全:安全第一。到生產(chǎn)現(xiàn)場一定要穿工作服,在現(xiàn)場不能吸煙,不能用打火機。不能穿拖鞋和短褲,嚴禁嬉戲打鬧。還有很多需要注意的問題,下了車間班組長會告訴我們。
今天只是學習理論知識,需要下車間去實際操作,去發(fā)現(xiàn)問什么,然后自己思考,或者是向有經(jīng)驗的工人師傅請教。
8月7日
今天領了工作服,去涂裝廠實習。師傅告訴我們一定要注意安全,危險源:火和高空的懸掛物。
去打膠線上學習。向組長了解到,生產(chǎn)線每天的滿量是80-90臺,一般是75臺。
生產(chǎn)線的順序是:水洗(大流量的水沖洗)——脫脂(沖洗,浸)——磷化(產(chǎn)生化學膜)——電泳地氣(純水洗后,盡在槽液液中,但是沒有旋轉360度)——面漆——緩沖(主要是冷卻,還有一些需要小修)——打磨——底部膠——轉線——噴中層——烘干——機器人噴層——烘干——精修——涂蠟——總裝廠
烘烤 175度左右,20分鐘左右。噴漆溫度保持在20-25度左右。
兩噴一烘:一次噴面漆,然后是噴清漆,最后是烘干。
電泳的目的是:為了防止漏水,還有以防變形。
堵孔的目的是為了電泳的時候排放氣泡。
貼低的目的是防止刮雨刷的導電點被噴漆,而導致不導電。
底漆 電泳漆 底漆的作用是為了防腐。
底部膠一般是800—1000um,但是實際要求到達600um就可以了,他們要考慮到工人的勞動量和辛苦程度。作用是:密封汽車內(nèi)部、還有防止死機。
角邊位置泳衣生銹,還有堅角位置容易生銹,是因為在打磨的時候有摩擦,打磨掉了電泳漆。電泳漆的厚度40——60um。
頂篷打膠主要是為了防漏水。
車門打漆是為了美觀和防生銹。
前壁板(前圍板)打漆是為了防風響。
膠是液體,需要經(jīng)過烘干凝固。總厚度≤110um。
檢查:一般檢查有沒有立角或者小縫隙。因為由里往外很容易產(chǎn)生銹。
感覺生產(chǎn)線的自動化程度低,還有就是工人很討厭質檢人員,因為他們覺得質檢人員老是挑他們的刺。我了解到打膠和面漆。面漆由于是人工的,會出現(xiàn)一些錯誤,然后修改,當客戶發(fā)現(xiàn)車后,會認為是翻新車,他們會起訴公司,以前就發(fā)生過這種情況。怎樣提高工作熱情?怎樣降低工作的錯誤到0?
我需要學習,更加深入的了解汽車。
8月8日
今天是去涂裝廠實習的最后一天。上午我們?nèi)ッ嫫嵘a(chǎn)線實習。班長帶領我們,順著車間的流水線順序向我們一邊講解每道工序需要注意的問題和詳細操作步驟。
車身從涂裝流水線經(jīng)過滑橋傳動到面漆流水線,通過機械傳動送到噴漆室。這里是機器人自動噴漆。這是涂裝廠自動化程度最高的一道工序,要求非常高,無塵和恒溫。我們看機器人工作,效率很高,漆吸收率70%,而一般的人工操作只有機器人的一半。機器人高效率的工作需要很多的條件,工程師向我們油漆的保溫,和其他的設備,并逐一介紹其作用和條件。
工程師向我們介紹目前還不能自動化,靠人操作。而自動化的車間,每個車身都有一個條形碼,在操作室里可以看到每天車的詳細信息(顏色、配置等),目前工廠還做不到。他向我們講解,目前的工廠效率還不是很高,還有待提高,資源配備還不是很完善,有待提高。
中午我們?nèi)コ燥垼程玫腵服務人員對我們很好,還有員工對我們也很好。我們有問題向他們請教,他們熱心的向我們講解。
中午我們在會議室休息。
下午開實習總結會,與會人員:經(jīng)理、我們的領隊江從解、還有打膠和面漆的班長、我們實習人員
先是曾經(jīng)理介紹這次涂裝廠的實習安排好和介紹,有打膠的理論課和實習,還有面漆的理論課和實習。然后是大學生實習總結,最后是經(jīng)歷總結 。
打膠班的班長說:我們認真的聽他們講解,服從他們的安排,認認真真的做他們布置的工作。
面漆班的班長說:我們在車間遵守車間紀律,聽從他們熱安排和積極參加他們班組會議。等
然后使我們每個人發(fā)表自己的一些感受和建議。
然后是經(jīng)理總結,他說第二天沒讓我們進工廠,是因為我們的工作服沒有到,因為工廠嚴格規(guī)定,不穿工作服是不能進工廠。還有說我們不要拘束,需要更積極的問問題和提建議。他說希望我們在涂裝廠實習學習到的知識能在我們以后的崗位上有所幫助。希望我們在接下來的實習更加努力。
會議結束。
我們小組的負責人江從潔安排一下接下來的工作,后天我們小組去焊裝廠實習,并告訴我們在那坐班車,和我們在工廠負責人李經(jīng)理的電話。
我們接下來聊天,江姐說不要出現(xiàn)上一次昨天沒坐到車的情況,以后有什么事一定要給她打電話。還有其他。
我個人感覺,我們還沒有完全褪去大學生的一些東西,我們需要更加的努力和自己獨立做一些事情,我需要去忘記大學那些不好的習慣。我們的團隊合作需要磨練。由于最近是汽車淡季生產(chǎn)不穩(wěn)定,還有期間高溫假,還有工作服到的比較晚,我們實習的時間不是很長。在接下來的實習中我一定會遵守工廠的規(guī)定,嚴格要求自己,好好學習,認認真真的實習。
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