有關(guān)總結(jié)實習(xí)報告模板七篇
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家整理的總結(jié)實習(xí)報告7篇，歡迎大家分享。
總結(jié)實習(xí)報告 篇1
進入大學(xué)的第二個學(xué)期，伴隨而來的是為期2周的金工實習(xí)，但有一周被五一假日代替了。起初的我是非常高興的，人人都知道金工實習(xí)是非常累和臟的。但是在將近結(jié)束之際，我才意識到，雖然累了、臟了，但金工實習(xí)所帶來的不僅僅是這些，它讓我深深體會到了勞動的價值。
從小無憂無慮的生活，注定了我們這些衣食無憂的孩子忽略了勞動的價值和不珍惜勞動帶來的優(yōu)越條件。也讓我深深體會到了父母養(yǎng)育我們所要付出的勞動代價。雖然金工實習(xí)即將結(jié)束，雖然我們在學(xué)校的鍛煉也會告一段落，但我們能以這次的金工實習(xí)所帶來的勞動經(jīng)驗，在社會上或許僅僅是在我們周圍的環(huán)境中進行進一步的鍛煉，以次來做為我們3年后真正踏上社會寶貴經(jīng)驗。
我們金工實習(xí)的第一項是數(shù)控。
對于數(shù)控，以前的我是非常陌生的。先是那一臺臺的數(shù)控機床上居然還帶有數(shù)碼技術(shù)，而后是老師的操作，居然讓他拙劣的金屬塊成為了一個個光澤的零件。這對于我們而言是非常新奇的。
老師告訴我們，這項技術(shù)能讓我們的設(shè)計變成成品。這頓時也讓我們對數(shù)控更加有好奇心了，也更加促使了我們學(xué)好它的決心了。畢竟我們是藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的，有的時候自己設(shè)計的東西沒辦法表現(xiàn)出來是一件讓人很悲哀的事情。
我們主要學(xué)習(xí)的是如何掌握MILL8這個程序。運行它的時候我就有種非常熟悉的感覺，因為和先前學(xué)的CAD有著非常相象的地方，都是一個制圖軟件么。因此對它，我學(xué)的相當(dāng)順利,老師的講解我能夠很好的領(lǐng)會，老師布置的任務(wù)我也是完成的最快的。雖然還有很多的不足，但在老師的精心教導(dǎo)下，修正了這些錯誤。
雖然數(shù)控我們只學(xué)了點基礎(chǔ)，但對于我們的觸動也是非常大的。它讓我們了解到，如今是數(shù)字信息化時代，再也不是以前那個“有力氣就有飯吃”的時代了，“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，我們必須掌握好科學(xué)知識，以此來創(chuàng)建更美好的社會。
第二項是鑄造
鑄造是什么?這個對于工人家庭出生的我并不陌生，從小就看到父親廠里面有人做過。當(dāng)時覺得真有意思，不就是造出各種各樣的模型來么，就跟玩泥巴一樣。當(dāng)我走進我們的工房的時候我還是這種心理�？粗欢焉惩�，感覺好熟悉。
課開始了，感覺很興奮。先是理論，后是實踐。由于好奇，對于理論部分我并不象其他同學(xué)那樣不耐煩。但聽著聽著，我就發(fā)現(xiàn)根本就不是我想的那么回事。它對于工藝的要求是非常嚴格的，尤其是當(dāng)老師說到“對于你們藝術(shù)設(shè)計系的學(xué)生而言，今天這個工種是最累的一個”的時候我差點沒岔氣。
終于開始動手做了。按照老師說的先那出所需要的模型和工具�？粗@些好玩有新奇的工具的時候，心里還在暗自想著“這么好玩的東西，真的有象老師所說的那么難么?”然后是跟著老師一步一步的做。在沖沙的環(huán)節(jié)真的用了不少力氣，畢竟是女生不如男生�？粗猩鷤円粋�個的完工，我不由得加快了速度，但是我想到慢工出細活，又不情愿的耐下心來。但心里還是琢磨著“這個實習(xí)項目我會不會完成不了，會不會不及格?”
幾經(jīng)折騰終于把模完成了。經(jīng)過老師的`檢閱，得了93分。看著自己的勞動成果心中興奮無比，但是聽到“打好分的同學(xué)們把你們做好的敲成細紗，堆到老地方……”我又差點沒岔氣。
第三項是焊接
我以前就知道這是啥玩意。于是我一直期盼著這天晚點到來。
剛進工作間的時候我就有種道不明的感覺，我就知道我這為期2天的日子不好過。果然不出所料，第一天我就因為動作錯誤而被老師訓(xùn)了。當(dāng)時真的有種哭的沖動，但還是忍住了。
技術(shù)工作就是這樣，一個小小的動作錯誤就可能有危險性。老師的及時指正讓我明白了，無論做什么事情都要一絲不茍，都要認真對待，都要有一種負責(zé)的態(tài)度，對自己是這樣，對別人也是一樣。
經(jīng)過一遍遍反復(fù)的練習(xí)，對于焊接時的速度、角度和焊弧的高度已經(jīng)掌握得比較熟悉了。只是離游刃有余還有段距離，畢竟我們的老師做了那么多年還是那么的仔細。
第四項是數(shù)控線切割。我們學(xué)的是數(shù)控電火花機床。老師說這種設(shè)備精確度非常高，也因此對他的好感又增加了一點。因為他能加工出精致的掛件，這就更讓我們興致昂然了。轉(zhuǎn)而言之，我們能在學(xué)習(xí)這種工種期間做出自己設(shè)計的成品。我想這對于我們中的任何一個人都是第一次。于是，預(yù)料之中的，大家都非常認真的學(xué)習(xí)著制圖、編程、操作機床。
學(xué)習(xí)的第一天，老師讓我們了解和學(xué)習(xí)了簡單的機床工作原理和基本的操作要領(lǐng)。也讓我們第一次嘗試了獨自操作機床和第一次制作出了一個六邊形的金屬片。在這個過程中，大家都是一個迫不及待的小孩子。
第二天，我們就要制作自己畫出來的圖形了。在制圖的過程中，我們都遇到了不同的問題，我們都意識到了沒有我們想象的那么簡單。圖中必須是一條密閉的沒有簡短的線，要不然就不能生成程序，不能制作出來。在這個環(huán)節(jié)我的圖也出了類似的問題，放大了改、還原了做軌跡，這樣重復(fù)了有N多次。那時真有種放棄的沖動，但是抬頭看了一下周圍的同學(xué)們，他們都在認真的制作著，再看看已經(jīng)做出成品的那些喜悅的臉，放棄的念頭就像墜落山崖的玻璃杯一樣，消失不見了。經(jīng)過1個多小時修剪，軌跡終于生成了。這是一件多么讓人興奮的事情。
這次數(shù)控線切割工種的學(xué)習(xí)，讓我懂得了有耐心的必要性。無論做什么事情，耐心和認真的心態(tài)是非常重要的。
第五項是雕刻。由于種種原因，雕刻成了我們最后學(xué)習(xí)的工種。但這似乎就更增加了他的神秘性。不要以為雕刻是右手拿著刻刀，左手按著竹片進行的一項累人的活。其實他也是在機床上完成的，這就顛覆了我以往對他的印象。據(jù)老師說，這個工種是專門為我們藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的學(xué)生準(zhǔn)備的。
同樣，雕刻的作品老師也留給我門作為了紀(jì)念品。我想這都是我們一輩子都會珍惜的。
以上就是我們藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的這次金工實習(xí)的全部工種。我們學(xué)的雖然不多，但都是和我們專業(yè)息息相關(guān)的。我一個理科的同學(xué)跟我說：“你們學(xué)設(shè)計的怎么也要金工實習(xí)?”起初我也不理解，但經(jīng)過這一個星期的實習(xí)，我才真正體會到了學(xué)校的苦心，也體會到了我們學(xué)校的辦學(xué)優(yōu)勢。
金工實習(xí)不僅僅對我們專業(yè)上有幫助，對我們經(jīng)后的工作和生活都有很大的意義。通過這次金工實習(xí)學(xué)到的不僅僅是技術(shù)，更重要的是學(xué)到了一中生活的心態(tài)和面對困難勇往直前的精神。
總結(jié)實習(xí)報告 篇2
在繁忙而充實的學(xué)習(xí)、工作生活中，我們度過了美好的三年大學(xué)生活。而這個學(xué)期，我們就要進入社會進行畢業(yè)實習(xí)了。由于上學(xué)期末在主校區(qū)招聘會時通過了XX廣州XX網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司的面試，所以在今年X月至X月期間，我就在XX公司這里進行實習(xí)工作了。
這是我的第一份正式工作。雖然以前也有參加過一些社會兼職實踐活動，但是感覺不一樣，因為這次實習(xí)是我們邁入社會的轉(zhuǎn)折點，也是將來工作的必經(jīng)階段。想到以后就要正式融入到這個社會了，有很多事情還等著我們?nèi)ッ鎸�，雖然有點緊張、害怕，但是內(nèi)心又有點向往畢竟自己從來沒有經(jīng)歷過啊，以后路就是由自己走下去了！
經(jīng)過為期一周的就職前培訓(xùn)，我們主要學(xué)習(xí)到了這份工作所需要的服務(wù)意識與溝通技巧，應(yīng)變能力，以及公司的各項規(guī)章制度，工薪待遇，節(jié)假期，提升制度等但，并不是所有參加培訓(xùn)的學(xué)員都可以成為公司的正式員工的！我們還要進行考核所幸我與另外５位新同事通過了測試，也通過了體檢，能夠成為公司的新員工進行實習(xí)。這也讓我第一次感受到了社會競爭的殘酷，弱肉強食。能力不夠強的員工，公司不需要！有些事情真的是有能者居之所以，我們只有通過自己的不懈努力，戰(zhàn)勝各種障礙，才能步向成功。
與此同時，我也明白了步出社會工作，與坐在學(xué)校上課的區(qū)別。在學(xué)校里，我們最重要的事情是學(xué)習(xí)，而出了校門，如何能讓自己在蕓蕓眾生之中脫穎而出，成為社會的棟梁，讓人信任自己，主要就是靠自己的實際能力！這也讓我想起了輔導(dǎo)員老師對我們說過的：在大學(xué)里要學(xué)會做人，做事，做學(xué)問！原來這真的是很有道理的。因為我們在學(xué)校里學(xué)得好并不代表就可以在工作中做得好，所以我們平時在學(xué)校就應(yīng)該鍛煉好自己各方面的綜合能力，這是很有必要的。而且，現(xiàn)在的大學(xué)生給人的一種感覺，就是眼高手低，做不了實事因此，只要能把平凡的'事情做好，就已經(jīng)很不平凡了。通過各種瀝煉，讓自己真正地成為一個能安心、能吃苦、能創(chuàng)業(yè)的三能應(yīng)用型人才！
終于都開始上班工作了，雖然我們在培訓(xùn)時就已經(jīng)詳細地學(xué)習(xí)過了業(yè)務(wù)知識，但畢竟只是聽導(dǎo)師的講解，沒有真實地對著現(xiàn)實中的客戶，而且每個客戶都有著自己不同的情況需要解決，加上自己以往也沒有正式的工作經(jīng)驗，怕做得不好遭客戶投訴，影響公司形象所以還真的挺緊張呢！但是導(dǎo)師也常常鼓勵我們，說經(jīng)過考核挑選出來的我們，已經(jīng)具有一定的能力可以自己解決問題了，而且，無論我們遇到什么問題，他們都會繼續(xù)幫助我們的。沒錯，我們要相信自己，而且，只要認真，就一定可以做好，一定可以勝任的！這對我們接下來的工作起到了很重要的作用。平時回到公司，在辦公室一呆通常就是大半天，除了午飯休息時間之外，其余時間都是坐著對著電腦�？此戚p松，但是公司交給我們的任務(wù)還是要按時保質(zhì)保量完成的，否則就會影響到整個項目的進程，還要注意自己的工作有效率，這是跟我們的工作績效掛鉤的；雖然工作不算辛苦，但壓力還是有的，尤其是XXX權(quán)益日期間，社會各界各方面都十分地關(guān)注。而我們呢，更是不能松懈，稍有差池就可能遭到客戶投訴。因此主管們更是經(jīng)常下來巡場，三番五次督促我們要注意服務(wù)態(tài)度、注意業(yè)務(wù)知識、注意客戶反饋、注意語音標(biāo)準(zhǔn)遇到暫時回答不了的問題要注意及時記錄好，并做好回訪工作；要善于聆聽，滿足客戶需求但我覺得其實主要都是細節(jié)方面，因為我們都是通過電話形式與廣大客戶聯(lián)系的，你給人的第一感覺很重要，首先你要形象專業(yè)，其次是業(yè)務(wù)專業(yè)，這樣客戶才會相信你。而且你要細心聆聽明白客戶需求，主要就是回答這是什么業(yè)務(wù)，有什么功能作用，使用條件、收費標(biāo)準(zhǔn)，如何操作使用，還有就是客戶異議處理，幫助客戶解決實際問題。注意好細節(jié)，工作起來就不會感覺到有什么困難了。
眾所周知，我們大學(xué)生的實習(xí)是一種挑戰(zhàn)，更是一種機遇。它能讓我們學(xué)到很多在課堂上學(xué)不到的知識，也為我們進一步走向社會打下堅實基礎(chǔ)。隨著時間的推移，我們跟其他新老同事也逐漸熟落起來，除了工作上的互相幫助、互相鼓勵之外，工作之余有時我們也會相約一起外出，吃飯唱Ｋ、聚餐郊游這不但可以排解一下工作壓力，調(diào)整自己的情緒，畢竟能夠適當(dāng)休閑娛樂、慰勞一下自己也是好的。而且，有較好的人際關(guān)系可以幫助自己快速地融入新環(huán)境，調(diào)整工作心態(tài)，發(fā)揮自己的最佳水平。通過在這里進行實習(xí)，我也明白了禮貌的重要性，不單止對客戶要有禮貌，與同事相處也是需要禮貌的。幸好我的同事很好相處，很容易打成一片，很高興自己能認識這么多待我這么好的同事、上司、朋友，也算是獲益良多吧！
通過這次難得的畢業(yè)實習(xí)，我的工作能力得到了一次實質(zhì)的升華。雖然在學(xué)校我也有擔(dān)任學(xué)生干部，但畢竟多數(shù)都是在學(xué)校為同學(xué)們服務(wù)，與社會上形形色色的人交集較小，而現(xiàn)在就是真真正正地需要自己的處世應(yīng)變能力，因為現(xiàn)在是與社會的人們打交道了。在現(xiàn)實中，我們總會有這樣或那樣的人際、事務(wù)需要處理、需要解決，這就相當(dāng)于是對我們?nèi)婺芰Φ囊淮尉C合考驗了！同時也讓自己的工作、交際、分析、口才、學(xué)習(xí)等能力得以鍛煉，具有了一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)歷，讓自己更明確奮斗目標(biāo)。
總的來說，在進行畢業(yè)實習(xí)的三個月中，我的總體表現(xiàn)還不錯，能做到認真負責(zé)，積極主動。態(tài)度良好，接受能力也比較快。但我覺得思想還不夠成熟，認知上還有待進一步加強鍛煉。在接下來的工作、生活中，我會繼續(xù)努力，多方面地學(xué)習(xí)，注意經(jīng)驗的積累，總結(jié)收獲，讓自己能更好地融入社會，適應(yīng)社會需要！為實現(xiàn)理想而奮斗！加油！
總結(jié)實習(xí)報告 篇3
一、概述
1、實習(xí)單位：XXXXXXX有限公司
2、實習(xí)時間：20xx年7月10日--20xx年8月19日
3、實習(xí)內(nèi)容：軟件研發(fā)和信息系統(tǒng)開發(fā)與維護
二、實習(xí)目的
作一名在校的大學(xué)生，實習(xí)的目的是在社會的工作崗位中檢驗自己在學(xué)校期間積累的理論知識，將理論聯(lián)系實際，獲取實際應(yīng)用的專業(yè)技能經(jīng)驗，積累在校期間無法獲取的，應(yīng)用性較強的專業(yè)知識。其次，另一個目的就是在畢業(yè)之前獲取一個與社會，與公司、單位直接接觸的機會，讓自己能夠?qū)ぷ魃钣幸欢ǖ牧私�，為以后踏入工作崗位做好�?zhǔn)備。
結(jié)合我的專業(yè)和所掌握知識，我本次的實習(xí)目的就是要了解當(dāng)前我國的IT行業(yè)的發(fā)展情況，熟悉各種IT公司會吸取哪一些專業(yè)或具有哪一些技能的人才；其次是了解IT行業(yè)中特別是軟件、信息系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的開發(fā)與維護的工作流程，學(xué)習(xí)在實際開發(fā)過程中應(yīng)用到的專業(yè)知識，和工作過程的各種注意事項，檢驗在校期間所學(xué)的各種技能，積累IT項目的開發(fā)經(jīng)驗；最后，本次實習(xí)還有一個目的就是對工作環(huán)境的認知，學(xué)會將自己的心態(tài)從學(xué)習(xí)生活轉(zhuǎn)向工作生活，學(xué)習(xí)職場上的交流溝通方式，培養(yǎng)自己的耐心和責(zé)任心。
三、實習(xí)過程
1.工作環(huán)境和工作內(nèi)容的熟悉
一開始考入進入公司的時候?qū)镜牟块T設(shè)置以及工作內(nèi)容還不是很了解，雖然在之前的面試過程中有對公司的基本情況進行了解詢問，但在要真正開始工作之后還是無從下手。開始的第一天，公司的相關(guān)人員給我做了簡單的介紹，我接下來的一段時間將在公司的軟件研發(fā)部進行實習(xí)，由部門經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)。隨后，
部門經(jīng)理給我就工作的內(nèi)容做了仔細的說明。在實習(xí)期間，我將要用到的主要開發(fā)工具是Visual Studio和Sql Server。開始實習(xí)的前兩天，我和其他同一部門的新人一起學(xué)習(xí)軟件和系統(tǒng)開發(fā)過程中代碼的編寫規(guī)范，實際開發(fā)過程中的注意事項，如系統(tǒng)開發(fā)過程，在安全性上防止腳本攻擊使用的方法，代碼注釋的規(guī)則，系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)常使用的語法等。
2..網(wǎng)頁html的開發(fā)
在用兩天時間熟悉了工作環(huán)境和工作內(nèi)容之后，部門的負責(zé)人將下一步的工作做了詳細的布置，任務(wù)主要是按照要求將分配下來的word的內(nèi)容html格式化。我們按照上級的要求，對拿到的內(nèi)容分為若干塊，并根據(jù)一定的格式編寫html代碼，將內(nèi)容放到網(wǎng)頁當(dāng)中。在html的開發(fā)過程當(dāng)中主要使用html標(biāo)簽中的div、ul、li、table等加上已經(jīng)定義好的css層疊樣式進行頁面的布局。在開發(fā)過程中，公司要求遇到問題，自己不能及時處理的需要向上級反映。整個html的開發(fā)持續(xù)了近兩個星期。由于安排開發(fā)的時間較短，開發(fā)的任務(wù)重，這兩個星期公司要求集體加班，在部門員工的集體努力下最終完成了任務(wù)。
在這一階段的開發(fā)過程當(dāng)中主要應(yīng)用到了專業(yè)課程中涉及html開發(fā)的知識，開發(fā)時使用各種html的標(biāo)簽，并調(diào)用css對各種標(biāo)簽的樣式進行控制。在開發(fā)時還使用到了公司提供的幾個類，類里設(shè)計到的方法用來對文本和html進行過濾，替換掉不需要和不符合格式要求的部分，替換的過程在ASP.NET的頁面中完成。
3.SQL Server數(shù)據(jù)庫的設(shè)計和數(shù)據(jù)入庫
前一階段的html開發(fā)完成之后，我們需要將一開始給我們的文檔中的`所有信息組織入庫。公司采用的數(shù)據(jù)庫是微軟的SQL Server 20xx數(shù)據(jù)庫，我們根據(jù)公司對入庫信息的要求進行了數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。主要是數(shù)據(jù)表，字段，字段的類型和長度，數(shù)據(jù)表之間的聯(lián)系以及數(shù)據(jù)的存儲進行設(shè)計。我們在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下參與了整個數(shù)據(jù)庫的設(shè)計過程，我主要參與了數(shù)據(jù)庫腳本的編寫，然后將設(shè)計好的數(shù)據(jù)庫給另外的工作人員進行核查并組織數(shù)據(jù)入庫，入庫當(dāng)中部分信息先組織存儲到Excel當(dāng)中再導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫，再次核查以后由小組的負責(zé)人將數(shù)據(jù)存入到服務(wù)器當(dāng)中。數(shù)據(jù)的備份和安全策略則由公司的網(wǎng)絡(luò)安全部負責(zé)處理。
這一階段的工作只持續(xù)了三天，運用到了數(shù)據(jù)庫的知識，而SQL Serve數(shù)據(jù)庫
又正好是我們在校期間數(shù)據(jù)庫教學(xué)當(dāng)中選用的數(shù)據(jù)庫，并且我已通過了國家軟考數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)工程師的考試，所以在這階段的工作中對整個工作流程比較熟悉，對數(shù)據(jù)庫設(shè)計中特別是SLQ語句應(yīng)用得比較熟練，很好地鞏固了數(shù)據(jù)庫的知識。
4.C#工具的開發(fā)
在做完數(shù)據(jù)庫之后，公司的顧問又交給了我們開發(fā)小組一個C#工具開發(fā)的任務(wù)，要求在三到四天之內(nèi)完成。主要工作是利用開發(fā)部已經(jīng)開發(fā)出的C#類和其它一些公共方法實現(xiàn)一個讀取給定頁面上指定的信息，并能以此頁面為根鏈接到其它頁面繼續(xù)讀取信息的一個公司內(nèi)部使用工具軟件，有點類似于網(wǎng)絡(luò)爬蟲，只是需要讀取的對象和信息不一樣。開發(fā)是以C#窗體程序的形式進行開發(fā)的，我們從負責(zé)人那里得到的是已經(jīng)開發(fā)好的幾個類和方法，需要反饋給他們的是存有讀出信息的數(shù)據(jù)表。在一開始的開發(fā)過程中由于對C#里面的WebClient類不是很熟悉，進度有一點慢。但公司內(nèi)部提供的很多的類和方法，在向我們部經(jīng)理和相關(guān)技術(shù)人員咨詢以后我們逐步加快了進度。在四天的連續(xù)加班以后我們將測試好的工具以及讀取到的信息反饋給了上級人員。
此次開發(fā)的雖然只是一個小工具，但是由于在校期間沒有學(xué)習(xí)到相關(guān)的開發(fā)知識，如里面用到的C#里面的類，開發(fā)過程對我而言也是一個挑戰(zhàn)。
5.平臺系統(tǒng)開發(fā)
這一階段進入了真正的信息系統(tǒng)開發(fā)，開發(fā)完后的系統(tǒng)將發(fā)布在公司的服務(wù)器上，提供商務(wù)服務(wù)。開發(fā)實施之前是系統(tǒng)的需求收集和設(shè)計，由于公司的需求以及整理完畢，我們直接從設(shè)計階段著手開發(fā)，我主要參與到了數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。 開發(fā)過程中我們使用Dreamweaver做靜態(tài)頁面html的開發(fā)以及css的編寫，網(wǎng)站美工由編輯部美工人員完成。后臺代碼的編寫在.NET的開發(fā)工具Visual Studio 20xx中完成，后臺數(shù)據(jù)庫依然使用SQL Server 20xx。開發(fā)的過程嚴格按照.NET的三層模式進行，在開發(fā)過程中我們具體化成了四層，包括視圖層（View）、業(yè)務(wù)邏輯層（BLL）、數(shù)據(jù)訪問層（DAL）和模型層（Model）。在四層之外還有使用ADO.NET訪問數(shù)據(jù)庫的公共類以及其它抽取出的公共方法。
在開發(fā)時，公司提供訪問數(shù)據(jù)庫的公共類和一些常用的方法，除了視圖層以外，在沒設(shè)計一個表的操作時我們都要在另外三層添加相應(yīng)的方法，調(diào)用的過程是DAL到BLL，再到View，不容許跨層調(diào)用。Model層對表字段進行封裝，是外層
操作數(shù)據(jù)庫的接口。開發(fā)的過程我的任務(wù)是實現(xiàn)公司新聞信息增、刪、改。在半個多月的代碼開發(fā)以后我完成自己的任務(wù)，將任務(wù)提交和工作交接以后我結(jié)束了自己的實習(xí)生活。
四、實習(xí)總結(jié)
四五十天的實習(xí)生活是短暫的，雖然在實習(xí)期間每一天相對于在校生活都會很累，但在辛苦的過程中學(xué)到了不少的東西，積累了寶貴的工作經(jīng)驗。不管是在專業(yè)技能上，還是在其它綜合素質(zhì)上都得到了不下的提高。
1. 在專業(yè)技能上
雖然在學(xué)校期間學(xué)習(xí)了不少的專業(yè)知識，但是當(dāng)真正踏入工作崗位需
要應(yīng)用到相關(guān)的知識時才發(fā)現(xiàn)實際應(yīng)用中并不是我們想象那樣的簡單。書本知識在遭遇到實際應(yīng)用時表現(xiàn)得過于理論化，當(dāng)真正動手操作時會發(fā)現(xiàn)按照自己在校期間的想法去做會存在許多的漏洞，經(jīng)不起實際應(yīng)用的考驗。通過此次實習(xí)，我對我們專業(yè)領(lǐng)域的許多知識有了更多的了解。
第一，對IT技術(shù)在社會發(fā)展中的應(yīng)用有了新的認識。在學(xué)校里我們都承認現(xiàn)在是一個IT時代，在平時的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中已經(jīng)離不開IT發(fā)展的最大產(chǎn)物“網(wǎng)絡(luò)”。但是我們只是充當(dāng)著一個信息技術(shù)的使用者，IT服務(wù)的對象，充其量也就是一個信息技術(shù)的學(xué)習(xí)者。獲取的知識來自于書本，老師，或者網(wǎng)絡(luò)，我們看待我們專業(yè)領(lǐng)域的知識時角度總是有局限性。踏入實習(xí)崗位以后，我真正成了以為信息技術(shù)的創(chuàng)作者，參與到了IT開發(fā)管理當(dāng)中，看待行業(yè)的角度從一個消費者轉(zhuǎn)移到了一個生產(chǎn)者上。首先IT產(chǎn)業(yè)的確給我們的社會帶來了不小的飛躍，企業(yè)的各項業(yè)務(wù)只要是能使用上信息技術(shù)的都用上了，公司的部門之間協(xié)作可以在信息技術(shù)平臺完美地進行，以前各種人工紙質(zhì)化的辦公現(xiàn)在只需在電腦面前數(shù)字化即可，成本得到了大量的降低，而效率也得到了極大的提高。而作為IT技術(shù)的利用者和研發(fā)者則主要接受最新的信息技術(shù)，將信息技術(shù)應(yīng)用到各個領(lǐng)域中。例如現(xiàn)在的Java系列和.NET系列，技術(shù)在不斷革新，IT從事者也需要不停的學(xué)習(xí)和進步。
第二，對所學(xué)專業(yè)知識的鞏固和再學(xué)習(xí)。在校期間學(xué)習(xí)了較多的專業(yè)知識，理論知識太多，而實際應(yīng)用較少。很多知識在長時間不用之后逐步地被遺忘，而實
習(xí)恰好試一次鞏固和再學(xué)習(xí)的機會。首先，實習(xí)過程中多數(shù)用到的都是在校期間課堂知識涉及到的，與在校期間的實驗室的實踐相比，實習(xí)所在的是真正的實際應(yīng)用，對專業(yè)知識的要求更高，范圍更廣。在不斷的工作過程中許多知識被綜合使用，達到了復(fù)習(xí)鞏固的效果。其次，是對專業(yè)知識的再學(xué)習(xí)。在校期間學(xué)習(xí)的東西往往停留在教學(xué)層面上，沒有面向應(yīng)用。進入公司以后，很多技術(shù)并不像教學(xué)時的那樣簡單，需要考慮到的因素會更多。例如公司系統(tǒng)開發(fā)過程中對系統(tǒng)安全性的要求，它會涉及到很多細節(jié)要求。再例如軟件開發(fā)過程中的代碼規(guī)范問題，公司的開發(fā)有嚴格的要求，包括命名，存放，注釋等都有一系列的規(guī)定，并且還有許多主要事項，遠遠不止我們上課時想的那樣簡單。這讓我在專業(yè)知識上學(xué)到了許多學(xué)校里學(xué)不到的東西。
2.在對工作生活的認知上
實習(xí)的這段時間里我深刻的體會到了學(xué)校環(huán)境和工作環(huán)境的不同，在學(xué)校里周圍的都是老師和同學(xué)，彼此之間交往沒有涉及太多的利益因素，在校的各種行為基本上都只對自己負責(zé)，學(xué)校生活中的言行舉止都以自己為出發(fā)點，沒有考慮太多的因素。而工作環(huán)境與學(xué)校有太多的不同，相比而言我們不再那么自由，實習(xí)生活讓我對工作生活有了進一步的了解。
第一，要善于溝通交流。在工作場合上每個人都懷有自己的思想和個性，和同事、上司交流需要很多技巧。首先，在言行舉止上要小心謹慎。公司是一個以盈利為目的的組織，公司都有自己的商業(yè)機密，所以詢問問題時是不能涉及公司敏感話題的。在和同事、上司溝通當(dāng)中更要注重自己的用語，不能像在校期間那樣的隨意。其次，要主動。剛進公司會遇到這樣或那樣的問題，如果自己不能解決最好向上司或同事請教，因為如果自己停留在那個問題上會造成工作的延誤，影響任務(wù)的總體進度，給公司帶來損失。在公司時，有不能解決的問題我及時向負責(zé)人反映，這個過程中我學(xué)會了很多東西。例如在問題反映過程中我學(xué)會了UltraEdit，Emeditor，以及動軟代碼生成器等應(yīng)用工具的使用。最后，要抱有一顆謙虛的心。公司里的上司和老員工都是極富工作經(jīng)驗的，在他們的面前一定要保持謙虛的態(tài)度，這樣他們才愿意將自己的經(jīng)驗傳授給你。
第二，要有責(zé)任感。每天到公司每個人都有自己分配的任務(wù)，在實習(xí)期間每天我都堅持將自己手中的任務(wù)完成，沒有完成的自己主動加班做，因為自己的拖延
總結(jié)實習(xí)報告 篇4
專業(yè)班級：
姓 名：
學(xué) 號：
實習(xí)時間：
一、實習(xí)目的
1、通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生鞏固和擴大已學(xué)過的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，了解和掌握機械制造生產(chǎn)過程的實踐知識，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，使學(xué)生學(xué)會在生產(chǎn)實際中通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)問題并運用所學(xué)知識分析、解決問題的基本思路和方法
3、了解機械制造企業(yè)的總體布局、生產(chǎn)組織與管理情況，使學(xué)生對機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個初
步認識。
4、了解制造技術(shù)領(lǐng)域的科技發(fā)展新動態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機械制造生產(chǎn)中的實際應(yīng)用。
5、通過學(xué)習(xí)，是學(xué)生了解機械制造領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的工作特點，增強學(xué)生熱愛勞動、熱愛所學(xué)專業(yè)的情趣。
二、實習(xí)內(nèi)容
（一）萊動內(nèi)燃機有限公司
1、單、多缸柴油機的裝配
�。�1）裝配單元分為五部分：單個零件、合件、組件、部件、產(chǎn)品 其中組件由零件、合件組成，如曲軸組件、連桿組件、缸蓋組件。部件是指可以獨立使用，具有某方面特定功能的部分，如潤滑油泵、柴油泵、水泵、發(fā)動機和啟動機等
（2）裝配順序的安排原則：先內(nèi)后外、先上后下、先精密后一般、不同機器類型其裝配順序也不大相同。如大型機器一般在固定地點裝配；中小型機器安排裝配生產(chǎn)線，按照合理的裝配順序裝配。
�。�3）裝配方式一般分為平行作業(yè)方式和順序作業(yè)方式。平行作業(yè)是指各個部件來完成裝配，而順序作業(yè)方式則為從上到下按照一定順序組裝，如安裝活塞連桿組件、曲軸組件。
�。�4）達到裝配精度的方法
A、互換法包括完全互換和概率互換，完全互換達到100%的合格，而概率互換達到99.73%合格。能夠保證加工精度。
B、選配法即把零件加工要求降低。提高選配法效率的方法是分組互
換。
C、修配法即把零件加工要求降低，裝配是進行再加工來滿足加工精度要求。其中機床制造業(yè)通常采用此種方法。
D、調(diào)整法，分為可動調(diào)整法和固定調(diào)整法。其中，可動調(diào)整法是通過改變調(diào)環(huán)的位置或角度。一般用螺紋調(diào)節(jié)，如氣門間隙的調(diào)節(jié)。固定調(diào)整法是把不同尺寸級別的一組調(diào)整環(huán)進行調(diào)整，一個空檔尺寸對應(yīng)一個調(diào)整環(huán)，如曲軸軸向間隙的調(diào)整。
�。�5）裝配過程中的過盈連接實現(xiàn)方法
A、壓入法：通常用于軸的尺寸大于孔的尺寸時；
B、加熱法：通過加熱孔，使孔徑尺寸增大。我們參觀的裝配車間使用的是比較先進的感應(yīng)加熱；
C、冷縮法：將軸件冷凍，使軸徑尺寸減小
�。�6）在裝配車間中，我們見到了機型是1115（單缸、缸徑115mm）的裝配流水線，單缸機裝配完工后要在水溫、油耗、油壓、功率等方面進行試車，保證加工機器的正常工作。單缸機由蒸發(fā)式水箱、油箱、與齒輪過盈配合實現(xiàn)啟動的飛輪、用于調(diào)速的齒輪室、空氣濾清器、氣門搖臂、凸輪軸、作為動力源的曲軸等組成。
�。�7）多缸機的裝配過程與單杠機大致相同。在觀察過程中我們對節(jié)溫器的功能和工作方式進行探討和分析。最后我們得出的結(jié)論是節(jié)溫器是一個溫度傳感器構(gòu)成的控制裝置，其內(nèi)部裝有類似石蠟的隨溫度變化狀態(tài)發(fā)生變化的物質(zhì)，水溫較低時，其凝固，通道關(guān)閉，溫度上升達到熔點，其融化成液態(tài)流動，使得通道打開。以此來控制缸體溫
度的調(diào)節(jié)與控制。在多缸機裝配的車間，我覺得可以感受到更加科學(xué)合理的工藝路線和高效的工作效率。
2、熱處理車間
（1）對于凸輪軸等受力件，不僅要考慮循環(huán)疲勞，有時還受到?jīng)_擊作用，所以其在強度、硬度方面的要求均較高。
�。�2）對重要的螺栓件（非標(biāo)準(zhǔn)件），也是受力件，其力學(xué)性能也有要求。通過熱處理，可以提高金屬的`力學(xué)性能并改善其工藝性能，充分發(fā)揮材料的性能潛力，節(jié)省材料、延長使用壽命。因此，對絕大數(shù)機械零件，尤其是重要零部件都需進行熱處理，對刀具、量具、模具、軸承等則必須進行熱處理。
（3）安排在工件機械制造過程中各工序之間進行的熱處理工藝，稱為預(yù)備熱處理，目的是消除上道工序所產(chǎn)生的缺陷，為下道工序的進行創(chuàng)造良好的工藝加工性能。安排在工件的加工成形基本完成之后進行的熱處理稱為最終熱處理，目的是滿足工件的使用性能要求。
�。�4）在熱處理車間，我們觀察到的熱處理加工方式有淬火、滲碳、鹽浴、高頻淬火、感應(yīng)淬火、發(fā)藍處理等。
�。�5）各種熱處理設(shè)備
A、井式滲碳爐。原理是高壓氣體滲碳。煤油和甲醇作為滲碳劑，其在高溫下分解為活化狀態(tài)的碳原子。通常工作時間為9-10h采用電阻式加熱。
B、網(wǎng)式、箱式滲碳爐。四區(qū)控溫，通甲醇形成火墻起到阻隔空氣的作用。其余工作原理類似與井式。
總結(jié)實習(xí)報告 篇5
北京交通大學(xué) 實習(xí)報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 實習(xí)單位評議表 實習(xí)報告成績評議實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責(zé)帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識；通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習(xí)報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車間進行了df4型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學(xué)的'理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習(xí)報告
一、實習(xí)的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機車車輛
[實習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習(xí)地點] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認識實習(xí)工作，對鐵路機務(wù)行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習(xí)項目一： 機務(wù)段概況
一、實習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》專科班學(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進行為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)，現(xiàn)將實習(xí)情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機車的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習(xí)的崗位是內(nèi)燃機車乘務(wù)員。機車乘務(wù)員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責(zé)操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。負�?zé)列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習(xí)項目二： 機車乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
（一）、行車安全管理基本要求
（一）、行車安全管理基本要求《安全逐級負責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟責(zé)任制實施細則》
《機務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
（二）、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導(dǎo)司機管理
《指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
（四）、機車調(diào)度室管理
《機車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
�。�、重要施工機務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
�。ㄆ撸⒎乐钩瑒� 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍⑿熊嚢踩b備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運用干部逐級復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機車乘務(wù)員通用知識》，還有《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實習(xí)項目三： 機車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應(yīng)嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習(xí)報告
篇一：鐵路機車實習(xí)報告
北京交通大學(xué)
實習(xí)報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學(xué)院
實習(xí)單位評議表實習(xí)報告成績評議
實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識； 通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習(xí)報告
實習(xí)報告
為期三個星期的實習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤�，也學(xué)到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習(xí)的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責(zé)任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板，一種是配置了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習(xí)中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。現(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習(xí)，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習(xí)，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機車的工作原理有所了解。機車內(nèi)具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉(zhuǎn)。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了， 這次實習(xí)對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實習(xí)的目的在于通過實習(xí)使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習(xí)報告 篇6
鐵路機車車輛實習(xí)報告
導(dǎo)言
我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車間進行了鐵路行車的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
實習(xí)報告
實習(xí)的.基本要求
[報告人]潘翔北京交大鐵路機車車輛網(wǎng)絡(luò)教學(xué)xx級
[實習(xí)期間]20xx年4月16日至7月5日
[實習(xí)地點]烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的]通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認識實習(xí)工作，對鐵路機務(wù)行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運用、車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)。
[實習(xí)內(nèi)容]
折返車間機車運用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實踐列車運行中機車操縱能力。
實習(xí)項目：實習(xí)單位及崗位介紹
烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間概況
1、烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間位置、機車運用區(qū)段、、運用車間歷史及概況。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機車的大修任務(wù)。
哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。 烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機人艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開拓創(chuàng)新的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個歷史發(fā)展階段。
初建時期的哈密機務(wù)段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數(shù)為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住地窩子，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的
雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機務(wù)段。
總結(jié)實習(xí)報告 篇7
我從3月17日開始到xx計算機有限公司鄭州辦事處技術(shù)服務(wù)部實習(xí)，到5月10日實習(xí)結(jié)束。在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下，我慢慢了解了公司的組織機構(gòu)、經(jīng)營狀況及管理體制，以及技術(shù)服務(wù)部的基本業(yè)務(wù)，并學(xué)到了許多計算機維護知識。
xx集團是以xx集團公司為投資母體組建的國內(nèi)大型專業(yè)電子信息產(chǎn)業(yè)集團。創(chuàng)業(yè)三十多年，從最初的青島無線電二廠，到青島電視機廠、xx電器公司，發(fā)展成為國內(nèi)著名的大型高新技術(shù)企業(yè)集團。
多年以來，xx堅持chr(39)高科技、高質(zhì)量、高水平服務(wù)、創(chuàng)國際名牌chr(39)的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新為動力、資本運營為杠桿，快速成長，迅猛發(fā)展，率先在國內(nèi)構(gòu)架并專注于家電、通信、信息為主導(dǎo)的3C產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)產(chǎn)品為電視、空調(diào)、計算機、移動電話、冰箱、軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。xx擁有國家級的企業(yè)技術(shù)中心，建有國家一流的博士后科研工作站，每年承擔(dān)十多項的國家級項目。20xx年，xx對信息、人才、設(shè)備等技術(shù)力量進行了整合，擴建為xx集團研究發(fā)展中心，里面設(shè)有11個專業(yè)技術(shù)研究所，擁有1500多名優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才。xx堅持將銷售收入的5%以上投入到技術(shù)創(chuàng)新，力求在集成電路設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與服務(wù)、新型電子顯示等核心技術(shù)上有所突破。
目前，xx在全國有20多個營銷中心，200多個集銷售、服務(wù)于一體的分公司和辦事處，10000多個維修服務(wù)網(wǎng)點。產(chǎn)品還遠銷到歐洲、非洲、東南亞、南美、北美等近百個國家和地區(qū)，并在日本、巴西、美國、印尼、中東、澳洲、香港、意大利等國家和地區(qū)設(shè)立了貿(mào)易分公司或辦事處，在南非建立了生產(chǎn)基地，實行本土化經(jīng)營。
以chr(39)創(chuàng)新就是生活chr(39)為宗旨的xx計算機公司是在xx公司強大的技術(shù)支持下和雄厚的科研支持下于1996年成立的。
它以chr(39)科技和人才chr(39)為依托，堅持chr(39)知識就是財富，人才就是利潤chr(39)，chr(39)向管理要效益chr(39)的宗旨，充分發(fā)揮公司員工年輕化、知識化的優(yōu)勢，內(nèi)抓管理，外爭市場，發(fā)揮團隊優(yōu)勢，在短短幾年內(nèi)取得了令人矚目的成績，成為行業(yè)中的一只生力軍。其產(chǎn)品通過國家電工產(chǎn)品認證(CCEE),通過全國28個省市區(qū)協(xié)作城市產(chǎn)品質(zhì)量認證，享有銷售免檢權(quán)向消費者優(yōu)先推薦的資格。
產(chǎn)品可靠性指標(biāo)MTBF(平均無故障時間)達到12000小時以上。1995年，xx技術(shù)中心被國家經(jīng)貿(mào)委、海關(guān)總署和國家稅務(wù)總局聯(lián)合認定為國家級技術(shù)中心，雄厚的技術(shù)實力和人才隊伍，為xx的計算機的技術(shù)研究提供了堅實的保障;技術(shù)中心不僅是xx的研發(fā)基地，而且是xx的新產(chǎn)業(yè)孵化器和人才培育中心。98年6月在中國電子質(zhì)量體系認證中心ISO9001質(zhì)量體系認證審評中，xx計算機公司成為中國同行中在最短時間內(nèi)通過認證的.公司。
近年來，xx計算機公司始終致力于為社會為人民提供最好的最新的科技產(chǎn)品，先后推出了商用、家用電腦與高端的圖形工作站、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。xx電腦曾榮獲chr(39)99年首選購買品牌chr(39)和chr(39)98年電腦實際購買chr(39)第三名，其chr(39)金箭99Hchr(39)榮獲高檔組四項測試第一名，chr(39)金箭99Vchr(39)榮獲中檔組四項測試第一名，chr(39)藍箭chr(39)獲得廉價組八項測試第一名。其代表作chr(39)海景chr(39)chr(39)回歸chr(39)chr(39)海飛chr(39)chr(39)箭chr(39)系列電腦和chr(39)閃電chr(39)系列圖形工作站，在國家權(quán)威機構(gòu)的多項評測和用戶調(diào)查中名列前茅。
我實習(xí)所在的部門是技術(shù)服務(wù)部，主要從事鄭州地區(qū)的電腦銷售及售后服務(wù)工作。雖然我學(xué)的是電子商務(wù)專業(yè)，但在電腦維護方面的知識少之又少，而且從沒給人做過計算機維修工作，所以一切都要從零學(xué)起。
剛開始實習(xí)時，辦公室的同事給了我一些有關(guān)部門運營和計算機維護的公司的規(guī)章制度，讓我對公司運營情況和計算機維護--特別是系統(tǒng)維護有了一定的認識，真正體會到了一個重量級國家級企業(yè)單位對人事的重視，理解了我技術(shù)服務(wù)部的電腦維護工作雖然是企業(yè)部門運營的一個小側(cè)面，但關(guān)系到企業(yè)在廣大市民心目中的形象，關(guān)系到企業(yè)參與全國范圍的計算機銷售競爭的魄力及品牌親和力。
我們中有經(jīng)驗的大哥哥大姐姐還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項，經(jīng)常領(lǐng)著我去進行顧客回訪、產(chǎn)品市場調(diào)查、計算機系統(tǒng)維護;后來，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開立、對外宣傳以及具體維護工作、。在部門領(lǐng)導(dǎo)及全體同事的幫助指導(dǎo)下，經(jīng)過這么多天的學(xué)習(xí)、工作，我已熟悉整個電腦維護的流程，可以獨立、熟練地維護電腦，比較準(zhǔn)確地報出各種電腦故障問題。
在實習(xí)期間，我深切地感受到，技術(shù)服務(wù)部是一個團結(jié)、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲;面對客戶，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。
而部門領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了xxchr(39)敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)chr(39)的真實意義，體會到了服務(wù)部chr(39)服務(wù)、奉獻chr(39)的意義，體會到了chr(39)創(chuàng)造完美、服務(wù)社會chr(39)的服務(wù)理念，體會到了xx計算機公司的企業(yè)文化，知道了什么是chr(39)創(chuàng)新就是生活chr(39)。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;
有一次，有個顧客說他的計算機經(jīng)常出現(xiàn)無故的黑屏、死機的故障，當(dāng)我們到那兒的時候，無論是誰都沒能查出來到底是出了什么毛病或哪兒有毛病，我建議說看看是不是顧客自己對計算機進行CPU超頻了，大家并沒有因為我的沒經(jīng)驗而不考慮我的意見，結(jié)果查明確實是這么回事，然后我們挑回了CPU的主頻，并對顧客進行了自己絕對不要隨便超頻計算機的教育;后來大家在當(dāng)天的下班總結(jié)時當(dāng)場對我進行了表揚。我真是太高興了。我對能到這樣的公司實習(xí)感到驕傲，對xx人的事業(yè)感到自豪。
我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。部門領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授和業(yè)務(wù)有關(guān)的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習(xí)計劃，幫我達到實習(xí)的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。
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