工程造價畢業(yè)論文

　　現如今，大家都寫過論文吧，論文是學術界進行成果交流的工具。怎么寫論文才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的工程造價畢業(yè)論文，歡迎閱讀與收藏。

工程造價畢業(yè)論文1

　　[摘要]公路工程造價的控制與管理是一個動態(tài)的過程。工程設計是影響工程造價的關鍵階段，因此，為有效控制工程建設投資，就必須把控制工作的重心轉移到項目建設前期的設計階段。

　　[關鍵詞]設計階段；工程造價；因素；管理

　　公路工程建設是一項建設周期較長，投資較大，涉及面廣的系統(tǒng)工程。因此如何利用有限的資金，提高公路工程質量，使投入的資金發(fā)揮最大的經濟效益，有效的進行工程造價控制，準確的編制公路工程造價文件，合理確定工程造價是十分重要的。本文主要從工程設計階段的工程造價的編制角度出發(fā)，淺談公路工程造價編制中存在的各種各樣問題，提出建議與對策。以下提出對工程造價編制中自己在工作中遇到的問題與解決方法供大家參考：

　　1材料單價編制中存在的問題

　　1)首先是各個材料單價的取用問題，采用材料信息價時，常常會遇到各省的造價信息價比較齊全的主要是省會城市，而各地的材料只有主材信息價，比如型鋼，鋼管、汽柴油及地材都沒有相關信息，這樣就給編制概預算造成困難，如果采用省會城市的價格，那就勢必要考慮從省會城市運，但實際一些材料是在當地就能夠購買到的，故材料原價價格的準確性有所偏差。

　　2)各類鋼材、燃油料市場價格的變化給合理編制預算單價帶來了很大的難度，由于鋼材及燃油的市場價格波動太大，而且波動頻繁，故在造價控制中，很難把握，尤其是估算和概算階段，忽高忽低的材料價格給總造價的控制帶來很大難度；其二由于有些項目立項早，工可編制已經早就完成，過了好幾年才開始初步設計，這中間幾年的價格變化對造價來說影響很大。

　　3)地材方面，由于市場經濟的不斷發(fā)展及競爭，地材單價及取用方式也有很大變化，比如在設計中考慮購買，但實際施工中卻采用的自采，由于西北地區(qū)尤其是西藏新疆地區(qū)的材料自采比購買價格還要高出許多，這樣就造成造價增大較大，偏離了原有的概算或預算。

　　2工程量摘取及定額使用方面出現的主要問題

　　2.1路基工程

　　1)在路基中的填石路基，會存在填縫料，填縫料經常采用中粗砂，中粗砂單價一般較高，在高速公路中需采用20%的填料，故這部分造價較高，但往往在概算會忽略這部分費用，造成施工圖預算超概情況。

　　2)在路基開挖石方中，由于距離村落距離較近，故需采用控制爆破或光面爆破，控制爆破一般為90元/m3，光面爆破一般為150元/m3，這樣比普通爆破高出5.3倍及8.8倍，故在編制概預算時，要充分考慮這項費用。

　　2.2路面工程

　　路面基層、底基層配合比的`調整問題。部分項目沒有根據設計對配合比進行調整，或調整有誤。如我省部分項目路面的基層采用1.5:3.5:15:80水泥、石灰、粉煤灰綜合穩(wěn)定碎石，如在套用二灰碎石定額進行費用計算時，直接將水泥用量添加到定額中而沒有對石灰材料用量進行折減，這樣做無形中增大了費用，使基層費用計算有誤。2.3橋涵工程在復雜性橋梁施工過程中，如連續(xù)鋼構等，或者水深較深者，在下部需考慮工作平臺及套箱圍堰等輔助項目。在橋梁施工過程中，橋墩大于25m時，需考慮電梯及提升模架，而在概預算編制過程中，往往會漏記該項目。

　　2.4隧道工程

　　1)隧道預算編制過程中，往往有些不可預見項目，比如溶洞處理、采空區(qū)處置及預留預埋及風機懸掛段加強襯砌增加處理，這些部分都有可能存在有可能不存在，而且這些項目往往費用比較大，例如貴州地區(qū)的隧道中這部分費用可以達到三四千萬。故在編制過程中，首先要考慮到設計人員提供數量是否合理，其次是套用定額時，也要準確把握。

　　2)隧道防排水中，防水板的價格差異較大，比如我20xx年作的廣東河源項目，防水板采用HDPE高分子自粘膠膜防水卷材材料，這種材料不是普通的反應粘結型預鋪或濕鋪高分子防水卷材，而是一種特殊材料，故在編制過程中，需要新增材料，普通的反應粘結型預鋪/濕鋪高分子防水卷材在計算下來，單價一般在45~50元/m2，而HDPE高分子自粘膠膜防水卷材材料算下來在103元/m2左右，故兩種材料差異較大。

　　2.5其他工程與沿線設施、房建工程

　　連接線、輔道、支線的費用計算問題。近年來在建設實施過程中出現了較多的連接線工程而且里程越來越長，使施工圖設計規(guī)模擴大，費用大幅度增加，給該階段工程造價的控制帶來了不利影響。其次在對這部分工程的費用編制時，由于這類工程一般采用二級以下技術標準，按陜西省補充編制辦法規(guī)定應按二、三類工程單獨編制工程費用，再匯入建安費中。但為了計算方便往往直接采用高速公路標準編制，使費用多計。

　　3工程建設其他費用的編制問題

　　1)征地拆遷補償費用計算不準確。該項費用計算不準確主要包含三個方面，一是土地的類別劃分、拆遷建筑物的種類劃分不準確，與建設實際出入較大；二是由于目前受國家三農保護攻策的影響，一些地區(qū)的征地拆遷補償標準難于確定，使該項費用計算的不確定因素太多。三是由于業(yè)主的對概預算的過度把控，造成有些征地拆遷費用必須由業(yè)主說了算，這樣就造成的征遷費用的不確定性。全國有大部分省市如廣東省，廣西及山西省等都有自己各省關于征地拆遷的補償標準，在編制概預算時能夠有標準可循。但有些省市如陜西省，只有區(qū)域部分的拆遷補償標準，有的只是某一條高速工程的標準，在編制概預算是就比較混亂，沒有統(tǒng)一標準。甚至有些低等級公路是業(yè)主讓做到多少就要做得多少，有諸多的不合理地方。還有關于臨時占地的單價標準，各項相差比較大，在我做過的廣東的項目，業(yè)主就要求臨時占地的單價要采用永久征地，這是因為業(yè)主在前期工作的時候，關于征遷費用和當地政府簽訂的合同要求按永久征地。有些省市比如北方地區(qū)，采用的單價就低很多，但實際做工作時，較低的單價根本談不下來，關于臨時占地又沒有政策性的文獻可以參考，故給編制概預算帶來困難。

　　2)國家政策的不斷變化：如貸款利率的變化也給編制工作增加難度，利率變化頻繁，即使是0.1個百分點也對造價有大影響。還有貸款的比例和每年貸款的分配問題，對造價都會產生影響。

　　3)在第三部分的專項評估費，這部分費用在編制辦法中雖然有規(guī)定，但實際操作確實有困難，比如壓覆重要礦床、使用林地可行性研究及用地預審報告編制等這些費用都沒有相關的規(guī)章制度可以遵循。個人在這里，提出一點自己的建議，比如各省可以根據需要，編制關于專項評估費用的取費標準。

　　4結束語

　　本文是自己在工程設計階段造價編制工作中發(fā)現的主要問題進行了總結，并提出了解決問題的對策與措施，個人有一些想法，比如根據各省的需要，由一些大的設計院與常年做設計概預算的專業(yè)技術人員來編制各省指標的規(guī)則表與大家共享，這樣既可以學習共享，又可對自己做的項目有個縱向和橫向的對比，容易查出問題及錯漏。但是由于本人知識水平有限，加上時間較倉促，文中難免有一些錯漏之處，希望大家多提寶貴意見。

工程造價畢業(yè)論文2

　　一、完成本題的目的和意義：

　　市場競爭的全球化對建設施工企業(yè)的管理水平提出了更高，更新的要求，施工企業(yè)經營活動的項目特征也越來越明顯，以項目的管理與運作為核心來重新構建企業(yè)的組織機構，提高企業(yè)管理與運作項目的實際能力已經成為現代施工企業(yè)的共識。建筑施工企業(yè)經營活動的基礎是彼此間相互獨立的不同工程項目，把企業(yè)整體經營活動作為管理目標、以不同工程項目作為管理的基本單元，是建筑施工企業(yè)管理模式的基本特征。每一個工程項目的`成敗都會直接影響到企業(yè)的經營狀況和發(fā)展，所以工程項目管理師施工企業(yè)管理目標實現的基礎。但是，工程羨慕管理對企業(yè)而言，僅僅是其企業(yè)管理內容中一項非常重要的管理工作內容，而不是企業(yè)管理內容的全部，如何更合理地調配企業(yè)內部的各項資源和如何創(chuàng)造最大的經濟價值才是企業(yè)管理的最終目標。文章最后結合針對施工項目現場管理提出了幾點粗淺的建議。

　　二、國內外研究動態(tài)：

　　為保證工程建設中各項活動在符合計劃要求的前提下，在實現其目標的過程中，減少各個分項工程的開支費用，有效的實現社會效益和經濟效益的最大化。

　　伴隨中國加入WTO，中國國內的建設市場更加國際化，競爭將更為激烈;同時，中國國內的建筑企業(yè)將有更多的機會開拓國際工程承包市場。面對難得的機遇和嚴峻的挑戰(zhàn)，中國的建筑企業(yè)必須盡快學習國際先進的工程建設項目投資控制知識人才，探索建立具有中國特色的投資控制知識人才，探索建立具有中國特色的建設項目投資控制管理制度，全面提高國內企業(yè)的投資控制認識與運用水平。

　　三、主要研究目標和內容：

　　建筑工程項目管理就是項目管理者對項目進行管理的行為，是將知識、技能、工具與技術應用到項目各項活動中，以實現或超過項目利益相關方的要求和希望。在實際工程項目中，需要結合各項目的特點，進一步細化管理中的各項工作，才能按時保質地完成施工任務。建筑工程項目是施工企業(yè)生產和管理的基點，是經濟效益的源泉。工程項目管理是施工企業(yè)管理的一個窗口，更是施工企業(yè)的體現，是施工企業(yè)經營管理的最基層、最基本的管理，也是施工企業(yè)最基礎、最核心的管理工作。當前施工企業(yè)工程項目管理仍然存在諸多問題，例如工程項目管理體系不完善、工程項目管理技術落后、項目管理人才隊伍缺乏規(guī)范化管理等，這些都不能適應新形勢發(fā)展的需要。建筑工程項目管理是以具體的建設項目或施工項目為對象、目標、內容，不斷優(yōu)化目標的全過程的一次性綜合管理與控制。其內涵就是自項目開始到項目完成，通過項目策劃、項目控制，使質量目標、進度目標、費用目標和安全目標得以實現。鑒于建筑項目的一次性，為了節(jié)約投資，達到節(jié)能減排和建設預期目標的實現，建造符合需求的建筑產品，作為工程建設管理人員，必須清醒地認識到工程項目管理在工程建設過程中的重要性。下為文章的大綱：

　　四、準備工作情況和主要工作措施：

　　通過在圖書館和上網查閱了大量的書籍、資料、文章，抄錄了與所寫內容有關的篇目、段落與語句，記錄了所用文獻的作者、出處與名稱。

　　五、論文進度安排及預期達到研究結果：

　　畢業(yè)論文題目

工程造價畢業(yè)論文3

　　一、選題的目的，意義及國內研究的現狀

　　1、選題的目的、意義

　　工程項目造價控制是工程建設項目管理的一個核心部分，貫徹于工程建設的全過程，是在投資決策階段、設計階段、招投標和施工階段中采取有效措施，把工程項目建設發(fā)生的全部費用控制在批準的限額內，并隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證投資估算、設計概預算和竣工決算等管理目標的實現，以求在建設過程中合理使用人力、物力、財力，獲得更大投資效益和社會效益�；�于工程項目投資運動的特點和運動規(guī)律，工程項目投資的控制涉及到方方面面，其基本控制原理為：全過程、全方位的控制;不同投資主體的控制;合理設置控制目標;以主動控制為主、技術與經濟相結合的控制。

　　談到工程項目的造價控制大家首先想到的是預決算，的確，就目前國內的體制和現實來看工程造價是工程造價控制的主體工作即預決算人員根據已經確定的施工圖計算工程量、編制施工圖預算，或在施工結束后根據圖紙和施工組織設計以及現場施工簽證記錄等資料編制竣工決算。這固然是必要的、有用的，但也要看到，當預決算人員編制施工圖預算或竣工決算時，建設方案和設計圖紙都已經是確定了的，而施工是以按圖施工為原則，那么這時預決算人員所做的工作只是計算設計變更所產生的費用變化以及防止高估冒算，如果在一開始經濟上的決策就是不合理的，決策存在失誤;再是如果設計方案在技術上存在錯誤或是不可行的，則預決算人員也無能為力，也就是說現行體制下，預決算人員的編審工作只是事后算賬，只能消極地反映已完工程量，只能被動地反映設計和施工，這顯然是片面的、不夠的，因此，必須對建設項目工程造價進行全過程監(jiān)控。

　　2、研究現狀

　　自改革開放以來我國工程造價行業(yè)一直不斷的進行著改革，以便適應社會主義市場經濟，尤其自加入WTO我國造價行業(yè)面臨更嚴峻的國際形勢，所以更要不斷的進行調整已達到國際標準。

　　我國現在造價行業(yè)是從20世紀50年代起的，借鑒前蘇聯(lián)經驗，逐步建立起適應當時計劃經濟需要的概預算定額制度，人工、材料、機械等價格均由國家統(tǒng)一規(guī)定，傳統(tǒng)的概預算定額作為建設工程造價定價依據，對我國加強計劃管理，減少投資浪費，多、快、好、省地建設國家起到了積極的作用。進入90年代，我國逐步由計劃經濟向市場經濟過渡，經濟發(fā)展水平不斷提高，經濟結構也日益復雜，原有的計價方式已不能滿足市場經濟發(fā)展的需要，為此，我國對建設工程造價定價辦法進行了一系列的改革，如調整工程價格的費用項目，修訂有關的費用、利潤、稅金計算標準，取費改按工程類別計取等等。以至到現在實行的工程量清單計價，適應了工程招標投標和由市場競爭形成工程造價的需要，推進了我國工程造價事業(yè)的發(fā)展。它計價簡單、真實，由于是直接利用與工程量清單相配套的“企業(yè)清單定額”，減掉了采用傳統(tǒng)定額的中間轉化環(huán)節(jié)，有效降低了工程量清單計價的難度和社會成本，由于無論是在消耗量方面還是在人材機價格方面都和企業(yè)甚至是目標項目的具體狀況高度一致，因此“企業(yè)清單定額”這種立體動態(tài)的特征能夠真實反映企業(yè)的個別成本，這顯然較利用反映社會平均成本的定額來計價更真實。

　　當然其中也存在這一些問題，由于目前建筑市場不夠完善，特別是投資體制的原因以及投資代理人行為的.不規(guī)范，一些采用工程量清單計價方式投標的項目，“中標價”并不是一定是真正的市場競爭價。不過隨著市場經濟不斷發(fā)展完善，相信清單計價將成為建筑市場的主要計價方式。

　　3、創(chuàng)新之處

　　(1)設計階段的創(chuàng)新實行限額設計

　　所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告的投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計，同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不被突破。分解投資和工程量控制是實現限額設計的主要方法。

　　(2)施工階段的創(chuàng)新

　�、俑駥徍斯こ淌┕�圖預算

　　根據施工圖設計的進度計劃和現場施工的實際進度，及時核定施工圖預算。對于預算超出相應概算的施工圖設計部分，要加以詳細分析，找出原因，并及時與項目負責人溝通，調整或修正控制目標，對工程造價實施動態(tài)控制。

　�、谕ㄟ^招標競價擇優(yōu)分包商和材料供應商

　　在工程建設中，有些特殊專業(yè)工種不得不委托專業(yè)施工單位承擔，如變電所安裝工程、通訊工程、綠化工程、消防、門窗安裝、裝飾材料等，多采用背對背招標競價的方式，確定專業(yè)分包單位或產品供應商。

　　二、論文研究內容(提綱)

　　第一章緒論國內外造價控制現狀

　　1.我國工程造價的形成與歷程

　　2.研究的現狀

　　1.1國內造價控制的現狀

　　1.2國外造價控制的現狀

　　3.當前國內造價控制存在的問題

　　第二章參與和參加工程造價全過程控制重要性

　　1.工程造價控制模式與控制理論

　　2.工程造價全過程控制的必要性

　　3.我國市場經濟條件下的工程造價控制

　　第三章工程造價發(fā)展過程中的問題

　　1.合理低價

　　2.關于工程質量與工程造價

　　第四章如何有效的對工程項目進行工程造價控制

　　1.投資決策階段控制

　　2.設計階段控制

　　3.招投標階段控制

　　4.施工階段控制

　　第五章結束語

　　三、參考文獻

　　[1]牛永科淺談施工企業(yè)的工程造價管理科技信息學術版。20xx(6)

　　[2]傅勤煜淺議我國工程造價管理改革20xx年第5期48—49頁

　　[3]張純林建設單位在工程施工招標階段工程造價管理機場建設。20xx(4)

　　[4]梁振輝，王欣，王者永等招標評標方法的探討。青島建筑工程學院學報，20xx,24(4)：16—18頁

　　[5]李志鼎，齊偉峰工程項目成本管理中存在的問題與對策分析[J].河南交通科技，20xx,(2)：60-62頁

　　[6]趙美云淺談國外工程造價管理山西水利科技20xx年11月增刊(總第136期)108-109頁

　　[7]張茂兵試論加入WTO后我國工程造價的管理20xx年NO。1科技資訊：139-140頁

　　[8]張磊淺談工程量清單計價下的施工企業(yè)工程造價管理福建建筑。20xx(4)

工程造價畢業(yè)論文4

　　臨近畢業(yè)，我們都會查閱很多的資料，花費很多的心力去完成一份好的畢業(yè)設計開題報告。在準備的過程中，我們不僅要了解社會的狀況，同時要準備好的知識進行整理，構成一條好的思路，并且把這個思路用文字表達出來。小編最近搜集編輯了一篇很優(yōu)秀的預算工程造價畢業(yè)設計開題報告，各位讀者可以觀摩學習一下。

　　選題的目的和意義

　　工程項目造價的確定與控制是工程建設項目管理的重要組成部分，它能夠在工程建設項目的全過程（投資決策、設計、招投標、施工階段）中采取有效措施，把工程項目建設發(fā)生的全部費用控制在批準的限額內，并隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證投資估算、設計概預算和竣工決算等管理目標的實現，達到合理使用人力、物力、財力，獲得最大投資效益的目的�；�于工程項目投資運動的特點和運動規(guī)律，工程項目投資的控制涉及到方方面面，其基本控制原理為：全過程、全方位的控制；不同投資主體的控制；合理設置控制目標；以主動控制為主、技術與經濟相結合的控制。

　　在投資決策階段工程造價的確定與控制可以進行多方案的技術經濟比較，擇優(yōu)確定最佳建設方案，建立科學決策體系，合理確定投資估算，客觀、認真地作好項目評價從而有助于避免由于依據不足、方法不當、盲目決策造成的失誤，以便把有限的資源真正用于經濟效益好的建設項目、優(yōu)選出最佳方案，達到控制造價的目的。

　　在設計階段的工程造價的確定與控制可以優(yōu)化設計方案，在設計中加強技術經濟分析推行限額設計，推廣標準化設計，從而主動地影響工程投資，以達到有效地控制工程投資，實現設計產品技術先進、穩(wěn)妥可靠、經濟合理的目的。同時，對投資限額的控制與管理，也實現了對設計規(guī)范、設計標準、工程數量與概預算指標等各方面的控制。進而達到控制工程投資的目的。

　　在施工階段工程造價的確定與控制可以把工程項目投資控制在承包合同價或投資估算內，并力求在規(guī)定的工期內生產出質量好、造價低的建設（或建筑）產品。施工階段工程造價控制的主要方法是：進行施工招投標、合理選擇承建商，優(yōu)化施工組織設計、優(yōu)選施工方案，合理安排與使用建設資金，嚴格控制工程變更，處理好工程索賠等。

　　總之，工程造價的確定與控制可以采用各種有效措施加強對工程成本的管理，對工程質量、安全方面的控制，對整個工程項目的管理都具有十分重要的意義，對我的綜合應用能力也是一次檢驗，因此我選擇了安陽區(qū)中心區(qū)六號地塊嘉寶錦園A幢工程工程量清單及工程報價這個題目。

　　研究現狀

　　改革開放以來，我國的工程建設標準定額和工程造價管理工作以逐步適應社會主義市場經濟為目標，按照調放結合、配套改革、小步快走、逐步到位的指導思想， 進行了一系列的改革，并取得了較好的成果。建設工程造價確定方法形成的歷史及其現狀是從20世紀50年代起的，我國借鑒前蘇聯(lián)經驗，逐步建立起適應當時計劃經濟需要的概預算定額制度，人工、材料、機械等價格均由國家統(tǒng)一規(guī)定，傳統(tǒng)的概預算定額作為建設工程造價定價依據，對我國加強計劃管理，減少投資浪費，多、快、好、省地建設國家起到了積極的作用。進入90年代，我國逐步由計劃經濟向市場經濟過渡，經濟發(fā)展水平不斷提高，經濟結構也日益復雜，原有的計價方式已不能滿足市場經濟發(fā)展的需要，為此，我國對建設工程造價定價辦法進行了一系列的改革，如調整工程價格的費用項目，修訂有關的費用、利潤、稅金計算標準，取費改按工程類別計取等等。

　　例如現在實行的工程量清單計價，它改變了以工程預算定額為計價依據的計價模式，適應了工程招標投標和由市場競爭形成工程造價的需要，推進了我國工程造價事業(yè)的發(fā)展。它計價簡單、真實，由于是直接利用與工程量清單相配套的 企業(yè)清單定額 ,減掉了采用傳統(tǒng)定額的中間轉化環(huán)節(jié)，有效降低了工程量清單計價的難度和社會成本，由于無論是在消耗量方面還是在人材機價格方面都和企業(yè)甚至是目標項目的具體狀況高度一致，因此 企業(yè)清單定額 這種立體動態(tài)的特征能夠真實反映企業(yè)的個別成本，這顯然較利用反映社會平均成本的定額來計價更真實。

　　當然其中也存在這一些問題，由于目前建筑市場不夠完善，特別是投資體制的原因以及投資代理人行為的不規(guī)范，一些采用工程量清單計價方式投標的項目， 中標價 并不是一定是真正的市場競爭價。不過隨著市場經濟不斷發(fā)展完善，相信清單計價將成為建筑市場的主要計價方式。再例如廣聯(lián)達等工程造價軟件的發(fā)展也是工程造價管理重要的研究成果，它以建設工程項目招投標為起點，圍繞項目招投標和全過程造價管理，它可以為項目各個參與方提供計價和招投標管理的軟件產品、專業(yè)咨詢及服務，逐步幫您實現自己的 企業(yè)定額 ,提高在未來競爭中的核心競爭力，是面向未來建筑行業(yè)技術發(fā)展方向的新一代工程造價管理工具。相信隨著工程造價管理軟件開始被大量的使用，專門從事工程造價管理軟件開發(fā)研究工作的軟件公司的繼續(xù)發(fā)展， 21世紀的工程造價管理將更多的依靠電腦技術和網絡技術，未來的工程造價管理必將成為信息化管理。

　　所有這些改革，使建設工程造價逐步反映出其內在的商品屬性，但隨著社會主義市場經濟的不斷發(fā)展，建設工程造價定價方法仍存在許多問題，也說明仍需要進行深化改革。多年來，傳統(tǒng)的概預算額一直作為建設工程造價確定的依據，由于其是國家主管部門進行編制、管理，企業(yè)實際并無定價的自主權，建設工程造價的確定過程，不過是一種特殊計劃程序的執(zhí)行過程，按照現行的確定方法確定的'建設工程造價實質上仍然是一種計劃價格，與市場經濟的要求相距甚遠，隨著改革的深化和開放程度越來越高，現行的建設工程造價確定方法越來越顯示出很多弊端。

　　建設工程造價難以反映價值規(guī)律的客觀要求價值規(guī)律要求按社會必要勞動時間確定商品的價值量，其傾向表現是成本加盈利的價格，建設工程造價也不例外。由于國家主管部門統(tǒng)一編制的概預算定額所反映的既不是現實的各個施工企業(yè)具體的勞動生產率，也不可能是生產某種具體工程所需的社會必要勞動消耗，工程造價水平不能反映社會必要勞動水平。因為生產某種商品所需的社會必要勞動時間是不可能人為規(guī)定的，必須通過生產條件互不相同的生產者之間的競爭形成。因此，依據國家統(tǒng)一的編制的概算定額確定的建設工程造價，是不能反映價值規(guī)律的客觀要求的。

　　建設工程造價難以反映市場的供求關系現行定價方法規(guī)定，建設工程造價計算必須以建筑安裝工程概預算定額所規(guī)定的基本傾向指標進行。而工程概預算定額是由國家主管部門統(tǒng)一編制的，由于工程概預算定額的編制、研究、修改不能及時反映市場的變化，不能反映供求關系的變化，雖然各地區(qū)都設置了各種相關的調差系數，但 系數 從測定到執(zhí)行仍遠遠滯后于市場的變化速度，不利于接收市場的調節(jié)，從而使現行的建設工程造價定價方法難以反映市場的供求關系，不能合理的確定建設工程造價。

　　建設工程造價難以體現競爭原則按照公平、公開、公正的原則實行市場競爭，是培育、健全和發(fā)展市場的關鍵，而市場競爭必然要圍繞價格這個核心進行，這就勢必要求建設工程造價必須體現競爭原則，必須將各競爭企業(yè)的優(yōu)劣明顯地顯示出來，.但現行的建設工程造價定價方法，要求生產條件、所有制、級別不同的各競爭企業(yè)都必須按照相同的計算方法、計價依據來確定某一建設工程的造價，各競爭企業(yè)所作出的價格水平相差無幾，無法反映企業(yè)的實力，毫無差異的價格是難以體現競爭原則的。

　　建設工程造價難以體現優(yōu)質優(yōu)價原則建設工程是一種特殊的商品，其質量也有高低之分，目前的定額只規(guī)定了一種單價，不符合按質論價的商品交換原則，影響承包商提高質量的積極性，難以體現優(yōu)質優(yōu)價原則。

　　不利于形成統(tǒng)開放、有序的建筑市場現行的建設工程造價計價方法，各省、各行業(yè)都編制了自己的工程概預算定額。由于歷史和習慣的原因，計算規(guī)則各不相同，分部分項工程名稱、內容也各不相同，給建設工程造價計價帶來了一定的難度，不利于形成統(tǒng)開放、有序的建筑市場。

　　綜上所述，建設工程造價確定方法改革應符合社會主義市場經濟的發(fā)展，逐步與國際接軌。隨著社會主義市場經濟體制的日益完善，我國建設行業(yè)體制改革的進一步深化，建設工程造價確定方法的改革已迫在眉睫。建設工程造價應該實現由企業(yè)根據市場情況和自身條件自主定價，只有這樣，才能使建設工程造價反映價值規(guī)律的客觀要求，才能反映市場的供求關系，才能體現競爭原則。但由于我國還處在社會主義市場經濟的初級階段，相應的許多法律、法規(guī)還不健全，整個建設市場還不能在充分的市場競爭中形成�；�于當前的實際情況，解決建設工程造價確定方法存在的問題，首先可從以下幾個方面進行：

　　統(tǒng)一全國建設工程分部分項名稱、內容、計量單位、計算規(guī)則，使工程量的計算有一個統(tǒng)一的標準，有利于全國大市場的形成，使工程量計算清晰明了，減少承發(fā)包方計價的糾紛。

　　全面實行定額的量價分離，把國家發(fā)布量價合一的概預算定額制度，改為國家發(fā)布工程消耗量定額，單價隨行就市，變指令性、指導性價格為發(fā)布市場信息價格，從而使不斷變化的價格同相對穩(wěn)定的實物消耗量相分離。

　　定額消耗量應劃分為由國家規(guī)定的法令性強制執(zhí)行的實體性消耗及企業(yè)根據自身條件結合國家規(guī)定自主制定的措施性消耗兩部分，以利于施工企業(yè)展開競爭。

　　在統(tǒng)一工程分部分項名稱、計量單位、計算規(guī)則的基礎上，推行實物工程量的綜合價格計價法。按現行的定額計價方式，工程的各分項子目造價不能直接反映，必須重新計算取費后才能知道，模糊了各分部分項工程的造價與總造價的關系。實行按直接費加綜合費用的直接確定分部分項工程造價的綜合計價方法，有利于投資控制和分包、設計變更等價款的計價工作，也有利于同國際慣例接軌。

　　建立全國性的工程造價信息網絡，及時發(fā)布各種人工、材料、機械設備的市場價格，及時發(fā)布各類建設工程的市場成交價格，對建設工程造價的計價起指導作用。

工程造價畢業(yè)論文5

　　摘 要：建設工程造價的有效控制就是在批準的工程造價限額以內，隨時糾正發(fā)生的偏差，保證項目投資目標的實現，以求在各個建設項目中能夠取得較好的投資效益，能夠成功實現項目造價控制目標。項目造價控制是集經濟、技術與管理為一體的綜合學科，只有做到各方綜合平衡，才能取得成效。

　　關鍵詞：

　　1,項目決策階段的預結算

　　1.1項目決策階段預算的重要性

　　首先，決定項目在什么位置建設，這需要通過地區(qū)和地點的多次選擇，選取建設地區(qū)，也就是要符合市場規(guī)律以及經濟發(fā)展的需求。，這要依據各地的不同情況來決定選取建設項目的地區(qū)，建設項目的地點選擇是否正確，將決定擬建項目的成功與否，這也會對工程產生的經濟效益有關。建設基地的地理環(huán)境、交通環(huán)境等外在因素也將對建設項目有所影響，這都涉及了不少的費用問題。除了項目的位置決策，項目的建設規(guī)模也是非常重要的，也就是說項目投入使用的預期年份以及能夠達到的生產能力情況或者使用效益，對擬建項目規(guī)模的合理性選擇，可以減少建設生產過程中的很多麻煩，這對項目的成敗關系重大，也就對投資水平有直接影響。

　　1.2項目決策階段預算的控制措施

　　在前期項目決策階段，重要的是做好投資預測，這樣才能降低從工程施工到竣工過程中的費用成本。

　　1.2.1 收集整理基礎資料 工程項目地址的水電情況、交通情況、地質形態(tài)以及材料設備等，這些都是在項目投資前需要了解的大量資料。工程預算人員，要對這些基本資料有準確的把握，分析材料的可靠性和可行性，確保投資預測的準確性。

　　1.2.2 市場可行性分析 一切準備的材料，都要通過市場調研來進行論證，才能確保其準確性，要對項目所做的產品及其服務的市場情況進行可行性分析，要仔細斟酌此類項目的目前情況、市場前景、未來發(fā)展趨勢等。通過市場調研，作出市場可行性分析報告，才能對擬建項目進行正確的經濟價值評估，選擇最符合實際情況的實施方案，這是項目建設中論證的關鍵。

　　1..3 技術與經濟有效結合 過去，我國的工程建設總是出現技術與經濟相分離的現象，經常是項目建設書由工程的技術人員提出，而投資估算卻由不懂技術的財務人員進行預算，這就導致技術人員在沒有經濟理念的`情況下制作項目建設書，財務人員則在不考慮實際情況的前提下進行了造價預算，這就導致在項目決策階段的造價不夠準確，要想做到有效、真實的工程預算控制，那么工作人員在做出市場調研報告之后，要結合建設項目的真實情況，在項目功能和生產都滿足要求的前提下，還要滿足效益的增收。

　　2.設計階段預算的重要性

　　工程設計階段是對建設項目進行整體策劃及實施手段的決策過程也是整個工程中對經濟控制的關鍵環(huán)節(jié)，預結算對于設計方案的優(yōu)化起到決定作用。在設計階段的第一個步驟就是優(yōu)化設計的方案，這是有效控制工程造價的方法之一。首先，業(yè)主要對即將擬建的工程設計任務對外公布招標通告，由通過資格審查的單位提交設計方案，業(yè)主可從多家設計中擇優(yōu)方案，這樣既有利于投資設計的合理競爭，也有利于節(jié)省資金，降低設計成本，對項目的建設投資等方面均能有效控制。

　　另外，在選擇設計方案時，還可以根據技術經濟的評價方法，這種方法是指用一組特定的標準，對設計方案中的項目功能、工期及設各、材料、造價等多個方面進行綜合能力評析，從中選出既滿足建筑要求又節(jié)約成本的方案。通常是用投資回收期法、全壽命費用限值分析法等各多方面的因素進行評定，選擇出技術上可操作、經濟上較合理的優(yōu)選方案。

　　2.1設計階段的造價控制

　　設計階段是建設項目造價控制的關鍵與重點。盡管設計費在建設工程費用中所占比例不大，一般只占建安造價的1。5％～2％，但對工程造價的影響可達75％以上。合理科學的設計可降低工程造價10％以上。但在工程設計中，不少設計人員重技術、輕經濟，任意提高安全系數或設計標準，而對經濟上的合理性考慮得較少，從而影響了項目造價的有效控制。

　　2.2開展限額設計以有效控制造價

　　積極推行限額設計，健全設計經濟責任制。設計人員應熟悉和掌握建筑工程預算定額及費用定額，熟悉建筑材料預算價格，然后按項目投資估算控制初步設計及概算，再用初步設計概算控制施工圖設計及概算。因此，各專業(yè)在保證功能及技術指標的前提下，必須制定雙贏策略，合理分解和使用投資限額，融施工圖設計和施工圖預算為一體，把技術和經濟有機結合起來。嚴格控制設計變更，以保證投資限額不輕易被突破。當前普遍存在著設計不精、深度不夠的情況。這是增加工程造價的不確定因素。由于設計頻繁變更，給工程造價控制帶來一定的難度。依據開發(fā)經驗和投資估算的要求，必須有效地確定設計限額（造價、三材消耗指標等），并建立獎懲考核激勵機制。對哪個專業(yè)或哪一段突破了造價指標，必須分析原因，用設計修改的辦法加以解決，克服那種只顧畫圖、不顧算賬的傾向，變“畫了算”為“算了畫”。并利用同類建筑工程的技術指標進行科學分析、比較，優(yōu)化設計，降低工程造價。只有在設計階段切實做好工程項目建設的造價控制，才能為以后工程建設各階段的造價控制打好基礎，確保工程造價控制目標的實現。

　　3.招標投標階段的造價控制

　　3.1項目招標過程中的造價控制

　　工程招標投標包括設備、材料采購招投標和施工招投標兩個方面，通過招投標便于供求雙方更好地相互選擇，使工程價格更加符合價值基礎，進而更好地控制工程造價。開發(fā)商通過招投標選擇施工單位或材料供應商，這對項目投資乃至質量、進度的控制都是至關重要的。

　　3.2招標工作應遵循公平、公開、公正、誠信的原則。

　　3。3做好招標文件的編制工作

　　造價管理人員應收集、積累、篩選、分析和總結各類有價值的數據、資料，對影響工程造價的各種因素進行鑒別、預測、分析、評價，然后編制招標文件。

　　3.4做好開標、評標、定標工作

　　首先要嚴格按照程序進行開標、評標、定標工作，評標應當遵循公平、公正、科學、擇優(yōu)的原則，招標人應當采取措施，保證評標在嚴格保密的情況下進行，任何單位和個人都不得非法干預，影響評標過程和結果。

　　3.5合 理低價者中標

　　目前推行的工程量清單計價報價與合理低價中標，作為業(yè)主方應杜絕一味尋求絕對低價中標，以避免投標單位以低于成本價惡意競爭。所謂合理低價，是在保證質量、工期前提下的合理低價。

　　3.6做好合同的簽訂工作

　　應按合同內容明確協(xié)議條款，對合同中涉及費用的如工期、價款的結算方式、違約爭議處理等，都應有明確的約定。在簽訂合同的過程中，對招標文件和設計中不明確、不具體的內容，通過談判，爭取得到有利于合理低價的合同條款。同時，正確預測在施工過程中可能引起索賠的因素，對索賠要有前瞻性，有效避免過多索賠事件的發(fā)生。此外，應爭取工程保險、工程擔保等風險控制措施，使風險得到適當轉移、有效分散和合理規(guī)避，提高工程造價的控制效果。工程擔保和工程保險是減少工程風險損失和賠償糾紛的有效措施。

　　4.施工階段預算的重要性

　　施工階段是資金投入最大的階段，是招投標工作的延伸，是合同實施的具體化。加強施工控制，就是加強履約行為的管理。施工階段造價控制的主要工作為：工程變更與合同款的調整；抓好過程管理，減少工程索賠；建立建設監(jiān)理制，對工程質量、進度、造價進行全面控制；從技術、經濟方面采取措施控制工程造價；控制建設工程價款的結算工作。

　　4.1工程變更與合同價款的調整

　　作為業(yè)主方造價管理人員要做到事前把關，主動監(jiān)控，嚴格審核工程變更，計算各項變更對總造價的影響，要盡量減少工程變更。從使用功能、經濟美觀等角度確定是否需要進行工程變更，減少不必要的工程費用支出，避免投資失控。如果必須變更，要嚴格按照國家和合同約定的程序進行，如果變更不可避免，應當盡快變更，施工單位應盡快落實變更。變更后的合同價款，首先應當考慮適用合同中已有的、能夠適用或者能夠參照適用的，其原因在于合同中已訂立的價格是較為公平合理的。

　　4.2從工程管理機制上建立健全投資控制系統(tǒng)

　　建立建設監(jiān)理制，追求項目投資的有效控制。按照監(jiān)理規(guī)定和實施細則，完善職責分工及有關制度，落實責任，從工程管理機制上建立健全投資控制系統(tǒng)。同時做好月度工程進度款審核，避免投資失控。工程進度款的審核，對經監(jiān)理方確定的工程量，按合同約定的計價依據，套用材料單價及費用定額進行核價后支付相應的工程進度款。

　　5.竣工階段預結算的重要性

　　該階段是造價控制工作的最后階段。根據合同、預算及費用定額、竣工資料、國家或地方的有關法規(guī)，認真審核工程款。以政策為依據，對送審的竣工決算進行核實工程量，落實聯(lián)系單簽證費用，使審核后的結算真正體現工程實際造價。

　　6.結語

　　綜上所述，有效地控制工程造價，應從決策階段、招標投標階段、施工階段和竣工階段進行工程造價全面的進行，才能更加有效的控制工程造價。

　　參考文獻

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　　[5] 張汝翊。 淺談如何提高建筑工程預結算工作的質量[J]。 科技信息，20xx（23）。

工程造價畢業(yè)論文6

　　公路工程建設是一個周期長、數量大的生產消費過程，做工程造價，你準備好了嗎？下面是公路工程造價畢業(yè)論文，為大家提供參考。

　　摘要：公路工程建設是一個周期長、數量大的生產消費過程，工程造價的控制與管理是重中之重。公路工程造價管理的基礎工作是我們進行工程造價管理的基礎依據，對合理地確定造價和有效地控制造價起著決定性作用。

　　關鍵詞：工程造價；有效控制；科學管理

　　當前，我省道路運輸業(yè)正面臨著快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經濟建設速度的不斷加快，必然要求有高質量、高效率的道路運輸與之適應，單純的數量上的增長已經不能滿足經濟發(fā)展和人們生產生活的需要，加快培育現代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務之急。

　　一、改變觀念，提高認識

　　工程造價的控制與管理，就是在投資決策階段、設計階段、建設項目發(fā)包階段建設項目實施階段，把建設項目的造價控制在批準的限額范圍之內，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目管理目標的實現，力求在各個建設項目中能合理使用人力、物力、財力取得較好的投資效益和社會效益。

　　二、合理確定，有效控制

　　公路工程建設是一個周期長、數量大的生產消費過程，由于各種客觀因素的影響與制約，不可能在工程項目伊始，就能確定一個科學的、一成不變的造價。而是隨著工程的開展與深入，使造價趨于合理，如估算、概算、預算、決算等的編制都是在不同的建設階段完成的。因此工程造價合理確定與有效控制，應從以下幾個方面入手：

　�。ㄒ唬�、嚴格按基本建設程序辦事

　　公路基本建設程序是公路建設工程客觀存在的自然規(guī)律和經濟規(guī)律所決定的。它不僅是優(yōu)質、高速完成公路建設任務，獲得較好的投資效益和社會效益的公路建設的科學管理方法，也是合理確定造價的科學依據。

　　公路建設項目，由于規(guī)模大，建設周期長，技術復雜，人財物消耗大，并考慮到投入使用后的經濟效益等因素，一旦決策失誤，將造成無可挽回的巨大經濟損失。為了合理確定造價，必須在建設全過程進行多次性計價，即按基本建設程序合理確定不同階段的造價，以充分體現造價的合理性。歷史經驗告訴我們，建設項目的程序化是合理確定造價的基本前提。

　　（二）、以設計為重點進行全過程的造價控制

　　工程造價應貫穿于建設項目的全過程，但必須突出重點。顯然，工程造價控制的關鍵在于項目的決策和設計階段，而一旦投資決策后，控制工程造價的重點應放在設計階段。

　　應該說，在項目實施階段實行監(jiān)理制度后，不但在工程質量、進度方面取得令人滿意的經濟效益和社會效益，而且也使用權項目實施階段的投資控制進入有序的良性循環(huán)階段。但在我國，項目的前期階段尚未實行監(jiān)理制度，故在滿足規(guī)范的前提下，設計成果的造價也因經驗、水平或其它因素的影響而差別較大。另一方面設計思想的保守，又使工程造價居高不下。盲目追求高標準高品質又是導致造價高的另一因素。因此，要有效地控制造價，必須做好以下幾點：

　　1、積極推行“限額設計”制度

　　這是控制設計階段造價的另一有效途徑。實際上這不單純是一個經濟問題，更準確地說是一個技術問題。按結構的部位或功能的不同，將資金錯分為若干單元，設計人員根據限制的額度進行設計。通過這種“限額設計”，能有效地控制整個項目的投資及造價，同時還可以確保重點項目的重點分項的資金投入。為推行“限額設計”必須解決設計中的技術總是有經驗的設計師設計的成果往往經濟而又實用；而沒有經驗的設計師的成果往往能用而不經濟。

　　2、重視多方案比較

　　日常生活中，顧客購買商品都要貨比三家，然后選擇自己滿意的商品。同樣，設計成果的滿意與否，并不是一開始就能確定下來，多方案比較是衡量其經濟性、實用性、可行性的有效手段。在目前的工程設計界，往往只對重點工程的重點部位進行方案比較，而忽略了其它部位的比較。對于那些政績工程、長官工程，則連設計單位比較的權利都被子剝奪了。在公路建設資金相對貧乏、投資又相當大的今天，如何從技術上控制造價，確實值得我們設計人員去思考。

　�。ㄈ�）、組織、技術與經濟相結合

　　有效地控制工程造價，應從組織、技術、經濟等多方面采取措施。從組織上采取措施，包括明確項目組織結構，明確造價控制者及其任務以使造價有專人負責。從技術上采取措施，包括嚴格檢查監(jiān)督初步設計、技術設計、施工圖設計，深入技術領域研究節(jié)約投資的可能。從經濟上采取措施，包括動態(tài)地比較造價的計劃值與實際值，嚴格審核各項費用支出等。

　　長期以來，我國工程建設領域，技術與經濟相分離。技術人口缺乏經濟觀念，設計思想保守，使設計成果的經濟性得不到充分體現。而財會、預算人員往往只根據財務制度辦事，由于不熟悉工程技術，也較少地了解工程進展中的各種關系，往往單純地按財務制度來審核費用支出，難以有效地控制工程造價。因此，在新形勢下迫切需要解決的是以提高工程造價效益為目的，在工程建設過程將組織、技術與經濟有機地結合起來。通過經濟分析、技術比較及效果評價，正確處理先進技術與經濟合理兩者之間的對立統(tǒng)一的關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的`技術先進。

　�。ㄋ模�、對工程造價實行動態(tài)控制

　　其核心內容是以市場為中心對造價進行動態(tài)控制和管理。

　　公路建設項目的復雜性決定了其計價的多次性，與基本建設過程相對應的各階段造價也是動脈地反映了項目的總造價，從這個意義上來講，對工程造價的控制也是動態(tài)的。特別是在工程實施階段，由于客觀條件的影響，設計階段未考慮到的因素往往暴露出來，導致設計及造價變更。這就需要造價工程師對造價計劃執(zhí)行中出現的總是及時研究分析，并及時采取糾正措施，使目標得以順利實現。這一階段是造價胡在主持學習時發(fā)表了講話。他指出，黨的先進性建設是關系馬克思主義政黨生存發(fā)展的根本性問題，是馬克思主義政黨自身建設的根本任務。我們黨要始終保持先進性，就必須順應時代的發(fā)展和人民的要求，自覺、主動、持續(xù)地推進先進性建設，努力使黨的全部理論和工作體現時代性、把握規(guī)律性、富于創(chuàng)造性，使我們黨始終與時代發(fā)展同步伐、與人民群眾共命。

　　三、綜合評價，科學管理

　　工程造價管理工作除了建立健全有關工程造價管理的法規(guī)、制度，采取有效的監(jiān)督、控制措施外，還應做好以下幾個方面的工作：

　�。ㄒ唬┡囵B(yǎng)一支高素質的造價工程師隊伍

　　工程造價管理是一門綜合性的學科。它以國家有關基本建設的方針、政策作為規(guī)范的準則，涉及和運用其他技術經濟學科的成果，是一項政策性、技術性、經濟性和實踐性都很強的工作。由此可見造價工程師除了對本專業(yè)的知識有很好的修養(yǎng)外，還應懂設計、懂施工技術、懂項目管理、懂經濟法規(guī)法律、懂計算機應用等，應具有豐富的實踐經驗，融技術與經濟知識于一體，是一個具有多層次知識的人才。在市場經濟體制逐步完善，投資日趨多元化的今天，迫切需要一批為投資提供科學決策依據的造價工程師。

　�。ǘ�）重視造價管理的基礎工作

　　工程造價管理的基礎工作是我們進行工程造價管理的基礎依據，對合理地確定造價和有效地控制造價起著決定性作用。內容包括估算指標、概預算定額、各項費用指標的制定；確定工程量計算規(guī)則；項目劃分；建材的價格信息和有關的價格指數系統(tǒng)的建立與定期發(fā)布；工程造價資料的積累；對歷史造價的分析與整理等。這些工作的開展，必須通過建立必要的行政法規(guī)，明確責任，使造價管理的基礎工作規(guī)范化、制度化。

工程造價畢業(yè)論文7

　　工程項目造價管理的基本內容就是合理確定和有效的控制工程項目造價。工程項目造價有兩種含義，相應的，工程項目造價管理有兩種，一為工程投資管理，一為工程項目價格管理。針對工程投資管理，所謂工程項目造價的有效控制，就是在優(yōu)化建設方案、設計方案的基礎上，在建設程序的各個階段，采用一定方法和措施把工程項目造價的產生控制在合理的范圍和核定的造價限額以內。

　　1工程造價管理中存在的問題

　　我國現階段的工程造價管理以辦理工程結算價為目的，只注重在施工過程中的造價控制，忽略了工程開工前投資決策階段對造價的控制。投資決策階段的投資估算是建設項目決策的重要依據，它直接影響到國民經濟及財務分析結果的可靠性和準確性。由于這一階段是工程的前期工作，各方面的資料不可能充分，可比性的工程比較少或這方面資料積累的比較少，估算的辦法不完善、不科學，使得工程造價管理部門和造價工作者在此階段難有所作為。

　　工程造價管理以被動的按照設計圖紙編制的概預算和計算工程造價為主，忽視了在設計階段用工程造價管理優(yōu)化設計，有效的控制造價。根據有關統(tǒng)計資料表明，設計階段影響工程投資的可能性為75%以上，但目前我國的設計者，大多追求高安全度和設計收費，設計時不考慮經濟因素，造成了許多工程大量浪費材料的現象。

　　工程造價管理的各階段相互脫節(jié)，投資估算、設計概算、施工圖預算、合同價、結算價、決算價，這六個階段的造價分別由建設單位及其主管部門、設計單位、施工企業(yè)各自管理，沒有建立前者控制后者，后者影響前者的有效的工程造價管理體系。

　　我國目前的工程造價管理資料收集整理制度不完善。已經完工的工程項目的工程造價的收集、整理與分析資料對造價師具有十分重要的參考價值。目前，我國這部分資料十分有限，大多屬造價工程師個人所有，達不到數據共享。造價師之間不能互通有無，相互學習，造成一大資源浪費。

　　2 有效控制工程造價的原則

　　以策劃階段、設計階段為重點的建設全過程造價控制。工程項目造價控制貫穿于項目建設全過程，但是必須重點突出。顯然，工程造價控制的關鍵在于項目實施前的投資決策和設計階段，在項目做出投資決策后，控制工程造價的關鍵在于設計。根據西方一些國家分析，設計費用一般只相當于建設工程全部壽命費用的1%以下，但是這少于1%的費用對施工項目造價的影響度達到75%以上，由此，可見設計階段的重要性。

　　然而，長期以來，我國普遍忽視工程項目前期工作階段的造價控制，往往將控制工程造價的主要精力放在施工階段——審核施工圖預算、合理結算建安工程價款。這樣的做法盡管也有效，但是畢竟是“亡羊補牢”，事倍功半。要有效的控制工程造價，就要把控制的重點轉移到工程項目建設的前期階段——策劃階段和設計階段上來。

　　主動控制，以取得令人滿意的結果。自20世紀70年代初開始，人們將系統(tǒng)論和控制論研究成果用于項目管理后，將控制立足于事先主動的采取決策措施，以盡可能的減少以至避免目標值與實際值的偏離，這是主動地、積極的控制方法，因此被稱為主動控制。也就是說，工程項目造價控制，不僅要反映投資決策，反映設計、發(fā)包和施工，被動地控制工程造價，更要能動的影響投資決策，影響設計、發(fā)包和施工，主動地控制工程造價。工程項目造價的確定和控制之間，是相互依存和相互制約的關系，工程項目造價的確定是工程造價控制的基礎和載體。同時，造價控制寓于工程項目造價確定的全過程，造價的確定過程也就是造價控制的過程。

　　技術與經濟相結合是控制工程造價的最有效手段。在工程項目建設過程中，將技術與經濟有機結合，通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟實力兩者之間的對立統(tǒng)一關系，力求做到在技術先進條件下經濟合理，在經濟合理基礎上技術先進，把控制工程造價的觀念滲透到各項設計和施工技術措施之中。

　　工程監(jiān)理是控制工程造價的有效途徑。建設監(jiān)理制度是市場經濟高度發(fā)展，建設項目管理專業(yè)化、社會化程度不斷提高的產物。建設監(jiān)理的任務，是從組織和管理的角度采取科學的措施確保建設項目工程造價目標、工期目標和質量目標合理地實現，為業(yè)主求得最佳投入產出。實踐證明，工程監(jiān)理是控制工程造價的有效途徑。

　　工程項目各階段的造價控制決策階段工程造價控制。對工程項目策劃階段的造價，許多業(yè)主有著錯誤的認識，認為造價越低就越好�？刂圃靸r不是一個單方面的問題，而應該是一個多因素的問題，應結合工程實際，綜合考慮。在建設項目投資決策階段，項目的`各項技術經濟決策，對工程造價以及項目建成后的經濟效益，有著決定性的作用，是工程造價控制的重要階段，合理確定和控制造價對項目方向的準確定位、建設方案優(yōu)化有指導性作用。

　　設計階段工程造價控制。設計階段是投資者建設意圖由設想向現實轉變的一個關鍵階段，因此設計階段是工程造價控制的一個關鍵環(huán)節(jié)。可以從以下幾方面進行工程造價控制：實行設計招標制度，加強設計階段的監(jiān)理，確定合理的設計方案、成熟的工藝，減少在施工階段重大設計變更和方案性變化的發(fā)生，對有效的控制工程造價將起到一定的作用。一個工程的設計，如果工程監(jiān)理參與進去，排除不利因素，一般可排除80%的錯誤。在建設全過程成本控制中，施工開始后充其量只能節(jié)約投資20%，關鍵在于建設期的成本確定和控制。

　　設計階段的監(jiān)理工作包括：根據設計院提供的設計圖紙和說明，協(xié)助業(yè)主審核不同的設計方案，以便進行經濟比較，制定出資金支出的初步估算計劃，以保證投資能得到最有效的運用；配合業(yè)主對監(jiān)理工作包括：根據設計院提供的設計圖紙和說明，協(xié)助業(yè)主審核不同的設計方案，以便進行經濟比較，制定出資金支出的初步估算計劃，以保證投資能得到最有效的運用；配合業(yè)主對不同的設計方案，算出各自需要的材料和設備，以便進行成本分析和研究，并向設計人員提出成本建議，協(xié)助他們在投資限額范圍內進行限額設計，以節(jié)約投資。從中尋求一次性投資少且經濟性好的設計方案，取得最合理的經濟指標。

　　運用價值原理優(yōu)化設計。在設計階段運用價值工程可降低造價25%—40%，具有顯著的效果。價值工程又稱價值分析，是一種現代化的科學管理技術，是一種新的技術經濟分析方法，是通過對產品的功能分析達到節(jié)約資源和降低造價目的的一種有效方法。它彌補了傳統(tǒng)的成本管理單純強調降低成本和質量管理一味強調提高質量的不足，有利于解決建筑業(yè)中長期存在的工期長、浪費大、質量差、造價高的問題。價值工程法一般分三個步驟進行：評定各設計對象的技術分數和經濟分數；計算各設計對象的技術指數和經濟指數；計算各設計對象的幾何平均值，從中進行比較，選擇最優(yōu)設計方案。

　　施工招標階段工程造價控制。施工招標階段工程造價的控制應準確把握設計圖紙，通過對建設項目的具體情況分析和投標單位的資格預審，編制招標文件，確定工程標底；通過評標定標，選擇中標單位，并確定承包合同價。合理地確定工程標底是施工招標階段工程造價控制的一種重要方法，工程標底的確定往往因設計圖不全，材料的變更，或因市場價的不斷變化，難于有一個準確的數值。

　　施工階段工程造價控制。工程項目實施階段的工程造價控制可以從以下幾點著手：仔細審查合同標價和工程量清單、基本單價及其他有關文件；結合工程進度和質量，正確進行工程計量，復核工程付款賬單，按規(guī)定進行工程價款結算；正確理解設計意圖，嚴格控制設計變更，對設計不妥的地方及時更正；加強工程索賠控制，進行全方位合同管理；熟練運用概預算定額，合理進行現場簽證；審查施工組織設計，利用技術經濟比較方法進行綜合評審，運用價值工程對施工階段材料及施工方案選擇進行優(yōu)化，選擇合理的施工方案；加強工程建設監(jiān)理。

　　竣工結算階段工程造價控制。長期以來，竣工結算超施工圖預算是造價管理亟待解決的問題。對于竣工階段的工程造價控制，應認真做好以下幾點：核對合同條款，審核竣工結算編制范圍，編制范圍是指編制工程竣工結算的工程及費用范圍。審核竣工內容是否符合合同要求、驗收是否合格，審核結算方法、計價方法、優(yōu)惠條款是否符合合同；按竣工圖審核工程量，在審核中，應根據竣工圖、設計變更、現場簽證等，按照國家規(guī)定的工程量計算規(guī)則逐項核對；嚴格執(zhí)行計價依據與計價方法；嚴格審查設計變更簽證；檢查取費標準，不同地區(qū)的稅率、價格指數可能不同。因此，工程取費標準必須按照合同規(guī)定的要求，根據施工單位的資質等級、工程類別等設定合理的取費標準。

工程造價畢業(yè)論文8

　　【摘要】現行工程造價畢業(yè)設計中存在的主要問題是大多數學生對畢業(yè)設計重要性認識不足以及由此引起的不能掌握設計程序,不能綜合運用所學,不善查閱資料,以及畢業(yè)設計過程中難以管理等,針對這些問題從理論與教學實踐的角度,對工程造價專業(yè)畢業(yè)設計教學改革對策進行探索。

　　【關鍵詞】工程造價論文發(fā)表

　　職業(yè)能力的培養(yǎng)是職業(yè)教育的核心，中職院校的學生畢業(yè)后能否實現順利對口就業(yè)，很大程度上取決于學生是否滿足相關專業(yè)崗位的職業(yè)能力要求。畢業(yè)結業(yè)環(huán)節(jié)作為中職教育環(huán)節(jié)中的最后一個環(huán)節(jié)，也是相當重要的一個環(huán)節(jié)，如何將學生職業(yè)能力的培養(yǎng)與學生的結業(yè)考核有效的銜接，采用有針對性的結業(yè)考核方式，模擬實際崗位工作過程，讓學生在結合考核過程中增強職業(yè)體驗，實現與實際工程造價工作的零距離接觸，以此培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，這值得我們進行廣泛深入的思考與探索。本文擬通過對建筑工程造價員崗位職業(yè)能力要求進行分析，談一談建筑工程造價專業(yè)畢業(yè)生結業(yè)考核采用畢業(yè)設計方式的計劃、實施及考評方式。

　　1建筑工程造價管理崗位職業(yè)能力要求分析

　　我校作為一所國家重點建筑類職業(yè)教育中等�？圃盒�，所開設的工程造價專業(yè)作為主打專業(yè)多年來為河北省各地市及京津唐地區(qū)建筑業(yè)輸送了大批專業(yè)造價管理人員，為了深化教學改革，增強畢業(yè)生的就業(yè)競爭力，提高畢業(yè)生的就業(yè)率，我校專業(yè)教師對本行業(yè)做了相關調查，并對調查結果進行了深入分析，綜合各用人單位意見，總結出建筑工程造價管理崗位的從業(yè)者必須具備以下幾方面職業(yè)能力要求：

　　1.1 專業(yè)能力

　　1.1.1 建筑工程造價專業(yè)基礎知識要求①掌握《建筑工程制圖與識圖》基礎知識;②掌握《房屋建筑構造》基礎知識;③掌握《建筑結構》結構構造、混凝土結構平法基礎知識;④熟悉《建筑材料》基礎知識;⑤熟悉《建筑施工技術與機械》基礎知識;⑥熟悉《施工組織設計》基礎知識。

　　1.1.2 建筑工程計量與計價專業(yè)技能要求①建筑工程造價專業(yè)技能要求。掌握地區(qū)《建筑工程消耗量定額》有關定額項目工程量計算規(guī)則，并能結合實際工程圖學會定額項目工程量計算方法;掌握國家《建設工程工程量清單計價規(guī)范》有關建筑工程清單項目工程量計算規(guī)則，并能結合實際工程施工圖學會清單工程量計算方法。②建筑工程計價專業(yè)技能。能根據地區(qū)《建筑工程消耗量定額》有關定額消耗量標準，并結合當時當地人工、材料、機械臺班市場價格信息，計算定額項目工料單價;能根據國家《建設工程工程量清單計價規(guī)范》清單項目所綜合的定額項目，并結合企業(yè)管理費率、利率標準計算清單項目綜合單價;能根據《建設工程工程量清單計價規(guī)范》有關計價規(guī)定，并結合地區(qū)《建設工程費用定額》、政策法規(guī)及招標文件或合同要求，計算分部分項工程費、措施項目費、其它項目費、規(guī)費及稅金，最終確定整個單位工程造價。③建筑工程計量與計價軟件操作技能。在建筑工程造價管理崗位工作中，基本上電算已經代替了手工計算，預算軟件應用越來越普遍，從大量的人才招聘信息來看，很多用人單位對建筑工程造價管理崗位明確要求，能熟練操作相關預算軟件。因此，在扎實掌握上述建筑工程技術基礎知識、計量與計價專業(yè)技能的基礎上，必須學習掌握在實際工作中應用較為廣泛的軟件操作技能，以提高其工作效率和工作質量。

　　1.2 自學能力自學能力是指個人在職業(yè)和公共生活中遇到的一些問題做出解釋、思考和評價，特別指獨立學習，獲取新知識的.能力。如在造價教學中，隨著社會生產力的發(fā)展，一些新材料、新結構、新工藝及新的政策法規(guī)隨時更新出臺，因此我們必須清楚地認識到 “授之以漁”更重于“授之以魚”，培養(yǎng)學生具備相關獨立學習、獲取新知識的方法能力。

　　1.3 公共能力公共能力是指處理社會關系及與他人負責任的相處和相互理解的能力，包括人際交流、公共關系處理、勞動組織能力、群體意識等，社會能力是完美實現個體職業(yè)人和社會人雙重角色的能力。在實際建筑工程造價工作中，編制完成一個工程項目的造價文件，常常是一個團隊通力合作的成果，在團隊合作過程中，建筑工程造價管理人員就必須具有良好人際交流、公共關系協(xié)調、群體意識等方面的社會能力。

　　2建筑工程造價管理專業(yè)畢業(yè)設計考核

　　職業(yè)能力是職業(yè)技術教育的核心，其能力包含專業(yè)能力、自學能力和公共能力，建筑工程造價畢業(yè)設計著眼于培養(yǎng)學生的以上綜合職業(yè)能力，這三者在具體的工作情景中是相互聯(lián)系、不可分割的整體。

　　2.1 畢業(yè)設計實施計劃

　　2.1.1 時間安排建筑工程造價畢業(yè)設計注重培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力，其成功實施的前提條件是學生必須具備相應的建筑工程技術專業(yè)基礎知識及建筑工程計量與計價專業(yè)技能，也就是在完成所有相關的基礎專業(yè)課程之后，因此，畢業(yè)設計的時間宜安排在總學期的最后一學期。

　　2.1.2 學時計劃建筑工程造價畢業(yè)設計的內容包括：建筑工程計量(手工計算)、建筑工程計價(手工計算)及建筑工程計量與計價軟件操作三方面。根據中職學生特點及實施的經驗，教學學時集中安排約8周時間，具體程序及時間分配：①建筑工程計量(手工計算)90學時約3周時間;②建筑工程計價(手工計算)60學時約2周時間;③建筑工程計量與計價軟件操作約90學時3周時間。

　　2.2 畢業(yè)設計具體實施過程

　　2.2.1 確定畢業(yè)設計任務指導教師根據建筑工程造價管理崗位職業(yè)能力要求，選擇具有一定代表性的實際工程施工圖，要求學生根據施工圖擬定合理的施工方案、技術措施，計算工程量，編制工程量清單，計算分部分項工程費、措施項目費、其它項目費、規(guī)費和稅金，最后完成整個單位工程造價文件的編制工作。具體項目任務的布置由教師以項目任務書的形式發(fā)放給每位學生。

　　2.2.2 學生合理分組在畢業(yè)設計中采用小組合作學習方式，有利于學生更好的完成項目任務，同時也更接近于實際工作過程情景。小組合作學習能否取得成效，分組合理與否至關重要，成員的組成一般遵循“組內異質、組間同質”的原則，各小組組長通常由組內學習成績較好、組織能力較強有責任心的學生擔任。

　　2.2.3 項目任務實施①資料準備。各小組根據教師布置的項目任務，收集準備相關資料，包括國家《建設工程工程量清單計價規(guī)范》、地區(qū)《建筑工程消耗量定額》、《建設工程費用定額》及當時當地人工、材料、機械臺班市場價格信息等。②擬定施工方案。各小組成員相互交流討論，并聽取教師意見，根據建筑工程施工圖擬定合理施工方案，如土方工程、腳手架工程、模板與支撐工程、垂直運輸工程技術措施，現場施工機械使用計劃等。③計算工程量。各小組內、小組間充分討論交流，并咨詢教師意見，根據建筑工程施工圖、施工方案列出分部分項工程項目、措施項目，并計算分部分項工程量、措施項目工程量。④編制工程造價文件。各小組內、小組間充分討論交流，并聽取教師意見，根據計算出的分部分項工程量、措施項目工程量，結合《建設工程工程量清單計價規(guī)范》、《建筑工程消耗量定額》、《建設工程費用定額》、當時當地人工、材料、機械臺班市場價格信息，計算分部分項工程費、措施項目費、其它項目費、規(guī)費和稅金，并匯總確定整個單位工程造價，編制說明、填寫封面、裝訂完成整個單位工程造價文件編制工作。⑤成果提交。每位學生根據教學計劃安排，按時向教師提交階段成果，比如建筑工程計量階段結束后，學生應提交工程量計算書，建筑工程計價階段結束后，學生應提交建筑工程計價文件(其封面形式可以是施工圖預算、招標控制價、投標報價等)。

　　2.3 畢業(yè)設計考核評價

　　2.3.1 組內自評在項目任務實施過程中，經充分討論交流，各小組成員先獨立完成有關項目任務，再小組內相互檢查評價，找出差異、分析原因、相互改進。

　　2.3.2 組間互評在項目任務實施過程中，每完成一階段任務，小組間相互檢查評價、找出差異、相互改進。

　　2.3.3 教師評價在項目任務實施過程中，教師應留意各小組任務的進展情況，并給以必要的指導，保證計劃的順利進行。同時對每小組階段成果進行及時評價，既肯定其成功方面，也指出其不足之處，提出改進意見，從而保證整個項目任務的順利完成。

　　2.3.4 成績評定成績評定方式對整個畢業(yè)設計過程應具有正面導向作用，有助于充分調動學生的積極性、主動性。按照這一原則，我們制定了建筑工程造價畢業(yè)設計成績評定方式見下表：

　　3結束語

　　經過我校的實踐表明，建筑工程造價畢業(yè)設計，采用基于項目導向教學理論，模擬建筑工程造價管理實際崗位工作過程，激發(fā)了學生濃厚的學習興趣，充分調動了學生的積極性、主動性，讓學生在建筑工程造價管理準崗位工作過程中培養(yǎng)和發(fā)展了相關職業(yè)能力，從而有助于學生順利就業(yè)，實現職業(yè)技術教育"以就業(yè)為導向"的辦學指導思想。

　　參考文獻：

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　　[2]戴士弘主編.職業(yè)教育課程教學改革[M].清華大學出版社,20xx.

　　[3]石傳平主編.時代特征與職業(yè)教育創(chuàng)新--現代職業(yè)教育研究叢書[M].上海教育出版社，20xx.

工程造價畢業(yè)論文9

　　工程項目建設的中心任務就是實現項目目標。從客觀意義上講，投資目標的實現才是業(yè)主經濟效益的真正體現；而工程造價的確定與投資的有效控制是工程建設管理不可缺少的重要組成部分，在項目建設管理中有著特殊的地位。隨著我國經濟體制改革的不斷深入，國民經濟持續(xù)發(fā)展，怎樣加強工程造價管理，提高項目投資效益？這是當前投資和造價改革的一個重大課題。

　　造價和投資在國民經濟發(fā)展中和社會經濟活動中，有很多一致的地方，但不是一個等同的概念。從目的來看，搞好投資是為了使投下去的一定量的貨幣能保證回流，并實現增值；而搞好造價是為了使投資項目的工程價格水平控制在目標額度之內；從行為過程來看，投資的行為過程是資金投入+項目實施+項目控制+資金回收，造價的行為過程是造價確定（包括投資估算、設計概算、施工圖預算）+過程控制+竣工決算。投資的行為過程比造價的行為過程更長。同是資金運作過程，造價是使貨幣資金轉化為實現目標額度內的資產，而投資是使貨幣資金轉化為資產，并通過資產的使用又使貨幣資金回流。

　　造價是投資的一個關鍵部分和主要內容，它包括建設工程從建設籌備到竣工驗收所需費用的總和，它由建筑安裝工程費、設備工具購置費、工程建設其他費用、預備費、建設期貸款利息、固定資產投資方向調節(jié)稅和鋪底流動資金等項組成。價格機制是造價管理的核心問題，也是投資宏觀決策和提高項目投資效益的一個核心問題。要加強造價管理，提高投資效益，必須形成一個國家宏觀調控下，以市場形成造價為主的價格機制。

　　傳統(tǒng)的預算定額制度在計劃經濟體制下，對加強計劃管理，減少投資浪費等方面起到了一定的'積極作用。但隨著社會主義市場經濟的逐步建立和發(fā)展，現行預算定額制度與之越來越不相適應：定額中“量”和“價”沒有分開，形成了“活市場”和“死單價”的矛盾，不能在市場中真實地、及時地、準確地反映建筑產品的造價；現行預算定額中綜合程度較大，施工手段消耗部分統(tǒng)得較死，構成工程實體消耗部分是由設計決定的，而施工消耗部分，如腳手方案、垂直運輸等內容應由施工企業(yè)在確保全面履行合同的前提下自行決定，現行定額中，把本應屬于競爭的內容凝固化了，不利于施工企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，競爭取勝；現行預算定額帶有法定性質和強制性質，對預算定額直接費的取費標準，開發(fā)商和承包商都不得隨意改變，還是計劃定價為主；現行預算定額計價主要由直接費、間接費、獨立費、利潤和稅金構成，除直接費外其余各項都以取費率的形式出現，取費固定化，不利于直觀地反映各項工程內容的價格，并與國際報價方式差距也較大。

　　為了有利于投資宏觀決策和提高項目的投資效益，必須把計劃形成工程造價的價格機制，改為國家宏觀調控下以市場形成工程造價為主的價格機制，也就是要在統(tǒng)一工程量計算規(guī)則和社會平均實物消耗量定額的基礎上，遵循商品經濟價格規(guī)律，建立以市場形成造價為主的價格機制：一是全面實現“量價分離”。把政府發(fā)布量價合一的預算定額制度，改為政府發(fā)布工程消耗量定額，單價隨行就市，變目前發(fā)布指導價要大家執(zhí)行改為發(fā)布市場信息價進行指導，從而使不斷變化的價格同相對穩(wěn)定的實物消耗量相分離；二是統(tǒng)一工程量計算規(guī)則。要逐步按照國際習慣，統(tǒng)一工程量名稱、計量單位、計算規(guī)則、項目編號等，既有利于指導市場，又有利于同國際接軌；三是將工程實體消耗和非實體消耗（施工措施性消耗）相對分開。這有利于承包商發(fā)揮各自優(yōu)勢，競爭取勝；四是簡化繁瑣取費�，F行定額中各子目的造價不能直接反映，必須重新計算取費后才能明了，各子目、各分項工程的造價與總價的關系模糊，簡化取費后，各分項及子目的造價與總價的關系變得清晰，有利于投資控制活動和分包及設計變更部分的計價；五是保留政府對重要生產要素價格進行干預的權力。如對市場某種資源緊缺時實行最高限價，規(guī)定最低日工資水平和部分工種最高日工資限價等。

　　造價確定與投資控制貫穿項目建設全過程，而對項目投資影響最大的設計階段。在建設項目的整個壽命期內，項目的初步設計基本上決定了建設項目的規(guī)模、結構形式、建筑標準和使用功能，形成了設計概算，確定了投資的最高限額。施工圖設計完成后，編制出施工圖預算，準確地計算出建設工程造價。因此，工程設計是影響和控制建設工程造價的關鍵環(huán)節(jié)和重要階段。

　　長期以來，我們在工程造價管理中，普遍忽視設計階段項目的投資控制，而往往把控制項目投資和工程造價的重點放在實施階段，投入了大量的人力、物力去審查或計算建筑安裝工程造價，很少考慮如何才能達到投入合理的資金，獲得美觀大方、功能齊全適用、經濟合理的建筑產品。根據國內外有關的統(tǒng)計資料表明：初步設計階段影響工程投資數額幅度的可能性為70—90%，在技術設計階段（施工圖設計）影響投資的可能性為30—75%；在施工階段（實施階段）的影響工程投資的可能性為5%—25%�；蛘呔唧w地說，設計階段影響工程投資的可能性為80%，而實施階段影響投資的可能性，充其量不會超過20%，即通過各種措施降低成本最大限度不外乎為20%以下。一般情況下設計圖紙一旦完成，“按圖施工”就是施工企業(yè)必須履行的原則，施工企業(yè)無權隨意變動圖紙，也沒有時間、精力及承擔風險地去考慮優(yōu)化設計。而我國普遍存在著設計部門比較保守，有的設計只圖方便、憑經驗而不作方案對比，甚至盲目追求安全度和設計收費，而至關重要的概預算控制則與設計院利益無關甚至違反，因此無從控制。

　　工程設計和工程造價本來應該是統(tǒng)一整體的相互配合、配合促進的兩項工作，而在我們的實際工作中，卻如不同道路上奔馳的兩輛汽車，各行其道，互不關聯(lián)。設計部門只管設計質量，一般不管工程造價的高低，給國家的建設資金造成了極大的浪費。要改變這種不良局面，在設計階段，必須加強工程造價和設計之間的橫向聯(lián)合，推行限額設計，逐步實行以“價”定“量”的設計方法，在項目的投資范圍內，按照“安全”“經濟”“適用”“節(jié)儉”的原則進行工程設計，促使設計人員精打細算，精心設計，達到在設計階段有效控制工程造價的目的；要優(yōu)化設計方案，其目的就是論證擬采用的設計方案技術上是否可行、功能上能否滿足需要、經濟上是否合理、使用上是否安全可靠。尤其是在經濟上，設計的優(yōu)化是很重要的控制手段，新工藝的使用、新材料的投入、一些局部設計的改變等，這些因素的變化，往往使工程造價大幅度增減。據研究資料顯示，建設項目的建筑系靈敏、空間平面、層數和層高、結構和材料的選擇、設計的選型等因素，直接影響著工程造價的高低。所以，要想在設計階段控制工程造價，就一定要做好設計的優(yōu)選工作，在設計階段進行設計招投標和設計方案的競選，并運用價值工程等手段對備選方案進行優(yōu)化，還要進行設計方案的技術經濟評價，真正達到以最優(yōu)的設計、最經濟的投資，建造最好的工程項目的目的。

　　建設工程造價全過程控制，是工程造價管理的主要表現形式，是提高項目投資效益的關鍵所在，它貫穿于決策評估階段、設計階段、工程承發(fā)包階段、施工實施階段、竣工驗收階段等項目建設全過程。科學周密而有計劃地分階段設置投資控制目標，可以通過目標控制，在項目投資決策、設計、發(fā)包和實施階段，把投資發(fā)生額控制在批準的限額以內并隨時糾編，確保投資目標順利實現，使投資估算、工程概算、設計預算、承包合同價更趨合理準確，真實而客觀反映項目實際進程發(fā)生額，有效防止概算超估算、預算超概算、竣工結算超預算這一“三超”現象的發(fā)生，最大程度地合理使用人力、物力、財力，從而取得較好的投資效益和社會效益。

工程造價畢業(yè)論文10

　　引言

　　長慶油田位于我國第二大沉積盆地鄂爾多斯盆地內，主力油區(qū)位于陜甘寧三省境內，主要產油區(qū)屬黃土高原水土流失區(qū)，受流水、重力、風力等作用，逐步形成了溝壑縱橫，梁峁密布，高差大為特點，形成高原、溝壑、梁峁、河谷、平川、山巒、斜坡兼有，地形支離破碎的復雜地貌。油區(qū)內不同區(qū)域的自然條件與道路交通情況存在著明顯的差異，油區(qū)公路發(fā)生自然災害的頻率以及造成的危害程度也較高。而正是由于這些差異，導致道路工程造價差異很大，投資控制難度大。

　　1、長慶油區(qū)道路設計等級與標準

　　長慶油區(qū)道路工程設計依據《公路工程技術標準》(JTGB01-20xx)《長慶油田專用道路設計規(guī)范》等設計標準，形成了一套成熟的油區(qū)道路設計標準、施工方法和質量控制措施。根據油田管網及集輸發(fā)展需要、場站建設的等級標準等實際情況，規(guī)劃設計油區(qū)道路的'標準和等級，油區(qū)道路設計分為主干線、干線、支線三個等級標準。主干瀝青道路:設計時速20km/h，路基寬度6.5m，路面寬度4.5m，路基橫斷面布置為1m硬路肩+4.5m行車道+1m硬路肩。面層采用5cm瀝青碎石、20cm石灰土碎石（重量比6∶14∶80），16cm天然砂礫石底基層，20cm石灰土碎石路肩，機磚道牙路邊石。彎沉值、碎石壓碎值、吸水率、瀝青黏附性等均要達到設計及規(guī)范要求。部分在原鉆前路、鄉(xiāng)村路基礎上施工，部分需新征地。砂石道路大多在鉆前路、鄉(xiāng)村土路基礎上設計實施施工，設計時速20km/h，按干線、支線兩個標準設計。干線砂石道路:路基寬度6.5m，路面寬度4.5m，路基橫斷面布置為1m土路肩+4.5m行車道+1m土路肩。支線砂石道路:路基寬度4.5m，路面寬度3.5m，路基橫斷面布置為0.5m土路肩+3.5m行車道+0.5m土路肩。面層采用16cm泥結碎石、16cm培土路肩。油區(qū)道路路基土石方常見為松土、普通土、軟石和次堅石，因地形限制多考慮就近運土（買土）或棄土。排水設施一般考慮設置鋼筋砼圓管涵和梯形砼邊溝。另外還需要結合工程實際設置草袋護坡、石砌護坡、邊坡種草、柴草防護、急流槽等邊坡防護措施，以及道路安全指示牌、彎道防護支墩、防撞連續(xù)墻等安全防護設施。

　　2、影響油區(qū)道路工程造價的主要因素

　　2.1道路征地、賠償等程序環(huán)節(jié)多，名目多，可變因素大

　　道路征地、賠償手續(xù)、路由選擇等受當地國土、林業(yè)、交通部門制約，對道路邊坡排水、水土保持措施、環(huán)境保護方案等要求較高。受當地居民干擾因素大，易導致道路改線、無法及時審批、甚至無法審批等。橋梁工程還需要經過環(huán)境保護部門、河道管理部門審批�？勺円蛩剌^大，不可預見費用較多。

　　2.2道路工程易受油區(qū)其他工程影響和干擾，增加額外工程量

　　油區(qū)道路線多面廣、受地形限制原因，油區(qū)道路周邊往往有油水管線、電力線路、通信光纜等穿越或者伴行敷設。這些在設計階段很難考慮周全，往往在道路施工過程中會受到其他已建或在建工程的影響和干擾，而油水管線、電力通信線路改線等必然會造成額外增加工作量，增加工程費用和其他相關費用。

　　2.3受地理及自然因素影響，路基土石方工程難以準確計量

　　油區(qū)站場大多遠離居民居住區(qū)和基本農田、耕地，位于高山丘陵之上，部分道路施工需要進行山體削坡，余土外運；溝壑地區(qū)需要大量填方，遠土利用。路塹施工中遭遇基巖、邊坡削方難度系數大，施工困難等。動輒幾萬方、十幾萬方的土方量，前期勘測及后期施工難以準確計量和有效控制。

　　2.4自然災害導致道路毀損，工程量難以預計和有效預防

　　長慶油區(qū)屬于半干旱溫帶大陸性季風氣候，春季干旱少雨，夏季旱澇相間，濕陷性黃土地質，易誘發(fā)自然災害，易導致山體滑坡，毀損路基、路堤邊坡沖毀、過水路基塌陷等，自然災害導致道路毀損，工程量難以預計和有效預防。進而導致道路搶修工程、草袋護坡、石砌護坡、急流槽等邊坡防護措施工程量增加。

　　2.5行車干擾頻繁，施工組織措施難以保障

　　由于油區(qū)道路的單一性和較多條件限制，在油區(qū)道路施工過程中，往往還有生產運輸車輛、重型機械、鉆采機具搬家等各類型車輛往返各個油田井站，行車干擾頻繁。施工便道、施工便橋修筑有限，部分路段需要挖除舊路面，導致道路擁堵、癱瘓等狀況，甚至導致窩工、停工等費用索賠。

　　3、油區(qū)道路工程造價控制的對策建議

　　正是基于以上主要因素，加上油區(qū)生產管理現狀、地方居民及行政因素制約、外協(xié)等各種因素，工程勘察設計階段難以準確計算工程量，前期施工報批階段易受地方因素干擾，施工過程中易受油區(qū)生產、已有道路現狀以及地理因素制約，油區(qū)道路造價控制存在很大困難。針對以上主要影響因素，提出如下幾點對策建議。

　　3.1統(tǒng)一賠償標準，確保賠償到位

　　道路征地賠償，針對拆遷窯洞果窖，穿越果園、農田、林地等賠償，同類地區(qū)統(tǒng)一賠償標準，做到公平、合規(guī)，確保賠償款及時有效到達補償者手中，減少外協(xié)阻力，盡量一次性賠付到位，避免二次賠付。

　　3.2對已明確的工作量實行總價招投標

　　在工程招投標階段，對于已經確認無誤的工作量，采用總價招投標，針對圖紙列明的工程量，采用總價合同，將工作量包死。在施工階段，嚴格建設單位、監(jiān)理公司責任，監(jiān)督施工單位按圖施工，履行合同。如有減少的工程量，則在原合同價款基礎上按照原合同價格水平相應扣減。

　　3.3合同協(xié)議條款部分采用中標價+預留費用模式

　　在招投標階段，對道路實地踏勘，考慮部分水工保護、土方邊坡防護、拆遷改線等潛在可能發(fā)生的工作量，并在合同約定中采用中標價+預留費用合同，在約定中標標的金額的同時，預留部分單價費用，結算時依據實際發(fā)生工作量據實結算。

　　3.4難以計量的土石方工程量在報總價的同時報單價

　　針對設計圖紙中已明確的土石方工程量，投標報總價的同時，要求投標單位報土方、石方的挖方、填方、削方、外購土方單價。投標單位中標后，難以準確計量的土石方工程量，依據其上報單價核算。

　　3.5工程取費及措施項目等依據工程實際計取

　　依據道路所在地及施工組織情況決定是否計取冬雨季施工增加費、夜間施工增加費、高原施工、風沙影響施工、行車干擾施工、安全及文明施工措施費、工地轉移費等費用，合理考慮施工綜合里程。施工便道、施工便橋的核定要以實際施工組織設計方案為計算依據。

　　3.6依據道路各項技術經濟指標控制道路單公里造價

　　依據現有定額水平和價格水平，測算形成道路工程各項技術經濟指標，控制道路單公里造價，以方便控制各單項投資。

工程造價畢業(yè)論文11

　　[1] 牛永科 淺談施工企業(yè)的工程造價管理科技信息 學術版.XX年(6)

　　[2] 傅勤煜 淺議我國工程造價管理改革 XX年第5期 48 49頁

　　[3] 張純林 建設單位在工程施工招標階段工程造價管理機場建設.XX(4)

　　[4] 梁振輝,王欣,王者永等 招標評標方法的`探討.青島建筑工程學院學報,XX,24(4) ：16 18頁

　　[5] 李志鼎,齊偉峰 工程項目成本管理中存在的問題與對策分析[j].河南交通科技,XX,(2):60-62頁

　　[6] 趙美云 淺談國外工程造價管理 山西水利科技XX年11月增刊(總第136期)108-109頁

　　[7] 張茂兵 試論加入wto后我國工程造價的管理XX年no.1 科技資訊：139-140頁

　　[8] 張磊 淺談工程量清單計價下的施工企業(yè)工程造價管理 福建建筑.(責任編輯：1027)

工程造價畢業(yè)論文12

　　工程造價專業(yè)的畢業(yè)論文

　　橋梁工程造價計算與概預算編制

　　近年來，隨著我國橋梁工程規(guī)模的不斷地擴大，橋梁工程造價計算與概預算作為一項較為專業(yè)的知識，對橋梁工程的施工具有重要的影響。橋梁造價管理作為橋梁投資和管理的重要內容，貫穿于整個橋梁工程。因此，橋梁造價管理要以工程造價控制為原則，將工程造價控制在橋梁工程批準的造價范圍之內，相關的人員要及時地糾正所發(fā)生的偏差，這樣就可以確保橋梁工程造價的合理性。同時，合理地進行人力、物力、財力的分配，以此實現投資效益和社會效益的雙贏。

　　一、影響橋梁工程造價的因素

　　(一)橋梁工程的平面布局

　　對于橋梁工程的平面布局來說，不僅要對材料供應進行充分的考慮，還要對臨時工程、大型機械設備工作面、運輸路線、加油站、服務區(qū)和供水供電等充分的考慮。因此，材料預算費用、人工費用和機械使用費等預算與空間布局的設施具有直接的聯(lián)系。

　　(二)施工方式

　　為了使橋梁工程的費用得到有效的降低，更有利于橋梁工程的施工，因此橋梁的設計要標準化，且橋梁的設計原則要做好安全和技術兼顧工作。由于施工方式不同，所采用的輔助設備也各不相同，并且工程造價和預算方法也不相同。

　　(三)工程的工期

　　在進行橋梁施工的過程中，其質量、工期進度和預算費用是一個統(tǒng)一的整體。在確保橋梁施工質量的條件下，對施工工期和施工進度進行合理地安排，并做好施工費用的管理工作。另外，工程施工的工期與材料供應、勞動力分配和設備分配也是一個統(tǒng)一的整體。

　　二、橋梁工程概預算的重要作用

　　(一)對確定產品計劃價格具有重要的作用

　　對于橋梁工程來說，其建設費用的確定與工程概預算的編制具有密切的關系，概預算的編制可以為橋梁工程的建設奠定良好的基礎。另外，以工程概預算的編制為根據，可以確保橋梁工程方案設計的科學性和合理性。除此之外，橋梁工程概預算的編制也為經濟核算制度的形成提供了強有力的依據。因此，工程概預算的編制在橋梁工程中具有重要的作用。

　　(二)為工程招投標以及承包合同提供了強有力的依據

　　在橋梁工程施工中，以合同相關的規(guī)定為依據，來確定建設方以及施工方的責、權、利。對于承包方合同的簽訂來說，工程概預算作為其重要的依據，不僅確保了橋梁工程造價，還可以提高工程管理的科學、合理性，以此為橋梁工程的管理提供了強有力的依據。另外，由于工程概預算的質量對工程招標的標底具有關鍵性的作用，在很大程度上對定標具有重要的影響。同時，工程概預算為投標單位掌握投標報價提供了有力的參考依據。

　　(三)為設計方案的科學性、合理性提供了有力的依據

　　由于工程概預算編制各個階段的設計對橋梁工程的整體性具有重要的影響，所以每個階段的設計都可以在概預算的編制中得到充分的體現。對于科學合理的工程概預算來說，不僅可以提高經濟效益，確保設計的合理性，而且可以為投標單位確定一個最為科學的設計方案。

　　(四)為橋梁工程的管理與經濟核算的落實奠定了基礎

　　在進行工程概預算編制時，通過貨幣指標和實物指標的應用，在一定程度上可以確保施工管理的質量。目前，經濟核算已經成為了施工單位必須進行的'一項工作，不僅對施工管理的質量具有決定性的作用，還為施工單位的投資額和經營利潤做出了相應的預測。另外，施工單位還需要制定一套經營指標內部考核體系，這樣就使經濟核算的實效性得以增加，還可以確保經濟效益的穩(wěn)定性。

　　三、關于橋梁工程的工程量分析

　　(一)主體工程的工程量

　　對于橋梁工程來說，主體工程包括橋梁的上部工程、下部工程和基礎工程等。一般情況下，完成橋梁工程設計圖紙后，就可以確定橋梁主體的工程量。在嚴格遵守相關的規(guī)定要求的條件下，才可以對橋梁計價的各個工程量進行準確地確定。

　　(二)輔助工程的工程量

　　對于輔助工程來說，進行橋梁的上、下部的輔助，主要包括施工電梯、吊裝設備、提升模架、支架和拱盔等。在進行橋梁的基礎部分的輔助，主要包括工作平臺、循環(huán)系統(tǒng)、泥漿船、護筒、排水、圍堰和挖基坑等。另外，對于橋梁的上、下部工程和基礎工程來說，相關的輔助工程包括拌和站、控制場、蒸汽養(yǎng)生設施和附屬設施、混凝土構件運輸設施等。這些輔助工程的計價數量應根據施工單位的相關要求和橋梁工程項目的實際情況，并與以往成功的經驗相結合，以此使輔助工程的工程量得以確定。

　　(三)臨時工程的工程量

　　對于臨時工程來說，主要具有兩方面的內容，一方面是小型的臨時工程。一般都是通過費率的形式將其計入現場的經費中。另一方面就是大型的臨時工程。需要按照施工方法和施工的設計方案對具體的工程量進行確定，并將工程量列入橋梁造價中。

　　四、橋梁工程概預算造價的編制與確定

　　(一)上部工程預算造價

　　對于橋梁工程來說，一般都是采用預制安裝混凝土結構。在編制橋梁結構主體工程預算造價時，應將運輸、安裝和預制等工程量相剝離，并且要以構件設計的體積為標準。因此，在進行結構輔助工程的預制和安裝時，需要注意的內容如下：

　　1.根據工程規(guī)模的大小進行預制場平整面積的確定，一般情況下采用碎石墊層進行鋪設;

　　2.根據施工進度計劃以及可能的周轉使用次數來確定大型的預制構件平面底座的數量;

　　3.根據計劃使用期調整設備的攤銷費來確定設備的使用期限，通常預制廠的門架將施工組織設計當作計價標準;

　　4.在預算定額中，應根據設備的使用范圍對所制訂的多種吊裝設備的施工方式及其配套的吊裝設備進行預算編制，避免產生漏計、多計問題;

　　5.在進行軌道鋪設的過程中，概預算項目表將所有的臨時工程都列為了一個項目，所以不能夠臨時工程歸類于上部工程的造價編制中;6.若預制場是公共的，應對梁片的運輸距離進行充分的考慮。

　　(二)下部工程預算造價

　　對于橋梁工程來說，其下部工程具有現澆混凝土構造、砌石構造和預制安裝混凝土構造等不同形式，所以，在進行橋梁工程下部工程的預算造價編制與確定時，應注意以下幾個方面：

　　1.在進行下部工程預算造價編制時，需要根據工程的分布對工程量進行逐一的提取，然后分別計價。墩臺的計價工程量包括橋臺、墩臺帽、墩身、耳背墻、蓋梁、拱座和翼墻等，兩層以下的帽石要對混凝土、砂漿、塊石和片石的標號進行區(qū)分，臺背內的填土夯實要分別計價;

　　2.橋臺、墩、帽石、拱石和墩鑲面、欄桿等采用砂漿混凝土進行預制塊編制時，預制塊的數量應以砌體乘0.92的系數為預制塊的計價標準;

　　3.在進行墩臺砌石工程數量確定的過程中，若設計圖紙對塊石、片石沒有進行具體的劃分，墩身應按照40%的塊石、60%的片石，臺身應按照25%的塊石、75%的片石進行具體工程量的確定。

　　(三)基礎工程預算造價

　　對于橋梁工程來說，其基礎工程量具有灌注樁、打樁、沉井、混凝土和砌石等多種結構形式。一般情況下，采用鉆孔樁、挖孔樁和混凝土進行基礎形式施工的擴大。另外，在進行混凝土基礎預算編制的過程中，應根據標記是否相同以及是否摻有片石分別進行統(tǒng)計、記錄。若所采用的設計標號與定額的規(guī)定存在較大的差別，就必須進行抽換。同時，砌石也應根據塊石、片石等分別進行統(tǒng)計、記錄。在進行基礎工程編制預算的過程中，應對砂漿的劃分和標號進行重點的檢查，若所采用的標號與定額的規(guī)定存在較大的差別，就必須進行抽換。五、結語綜上所述，工程造價計算與概預算的編制對橋梁施工的質量具有重要的影響。因此，橋梁工程造價的計算和概預算的編制必要具有較強的科學性、合理性，合理地運用定額等多種編制方法，并嚴格控制各項實際的費用，相關的人員要了解和掌握專業(yè)的知識，這樣可以確保橋梁工程造價的合理性，有效地降低施工的成本。

工程造價畢業(yè)論文13

　　一．建筑工程造價的管理和控制的意義

　　接觸過建筑行業(yè)的人都非常清楚工程造價是建筑工程的核心，工程造價對于建筑工程具有重要的意義。那么，關于建筑工程造價的管理和控制的主要意義可以體現在以下幾點：

　　1．建筑工程造價對于簽證工作具有重要的意義

　　由于在建筑施工的過程中，施工的質量、施工的設計深度以及施工的復雜，從而導致經常會出現施工進度的變化和地質的變化，也會經常出現施工的工程量的變化。而對于建筑工程造價在簽證工作的意義來說就是對于以上方面的不斷變化，在雙方都同意的同時，利用建筑工程造價來實施工程承發(fā)包雙方針對施工現場的變化，采取用書面的形式進行修改。

　　2．建筑工程造價對于有效的抓好工程質量提供了合理的控制

　　在建筑工程行業(yè)中要不斷的加強施工過程的有效控制，以及有效的抓好施工的工程質量，這兩點是建筑工程的最基本的要求。而建筑工程造價在這里面就起到了有效的、合理的控制作用，建筑工程造價可以有效的、合理的控制建筑工程中的竣工后所建筑成功后的建筑物能夠達到、符合國家的基本規(guī)范以及國家的標準要求。

　　3．建筑工程造價對于建筑工程中的各經濟和責任具有重要的控制作用

　　建筑工程造價對于建筑工程項目經濟起到了控制作用；建筑工程造價可以不斷的、有效的對工程各個內部的崗位的責任進行有效的完善和明確；建筑工程造價對建筑工程的`成本的控制，以及有效的降低造價都起到了非常重要的作用。

　　4．建筑工程造價對于建筑工程中的機械和材料起到了重要的管理作用

　　一般來說，建筑工程所有的材料費大約是占建筑工程造價的60%--70%，也就是說建筑工程中機械和材料的管理都能夠影響建筑工程的造價，所以有效的控制好建筑工程的造價，就能夠有效的管理好建筑工程的機械和材料。

　　5．控制好建筑工程造價可以有效的利用環(huán)境的資源

　　每一個需要進行實施建筑工程的周圍環(huán)境對于實施建筑工程有著密切的、相關的影響，也就是說，在進行建筑工程施工之前要做好對周圍環(huán)境的考察，要能夠做到有效的利用好周圍環(huán)境本身自帶的資源（尤其是原材料的采購方面），然后根據不同的的周圍環(huán)境的場地做好有效的、有意義的建筑工程施工前的準備。

　　二．目前建筑工程造價的管理和控制中存在的問題

　　目前我國建筑工程造價的管理和建筑工程造價的控制所存在的問題一般可以分為以下幾點：

　　1．建筑工程招投標階段所存在的問題

　　建筑工程在招投標階段中有非常多的單位都會參加這個階段的招投標，而且有些單位會特意在這個階段中利用一種任意壓價的手段來使建設工程的資金減少。因此，導致了有的單位會在低價的時候中標，然后在建筑工程施工的時候再彌補在招投標階段中中標的差價，從而這些單位就會開始偷工減料等，進行降低工程質量的標準來進行施工。這樣的一種做法不僅嚴重的影響了建筑工程造價的有利性，而且也嚴重影響了建筑工程造價的真實性。

　　2．建筑工程造價在投資、決策的階段所存在的問題

　　建筑工程造價在投資、決策的階段中所存在的問題一般可以從以下幾點進行分析：

　　2.1 建筑工程造價在可行性的研究階段中所存在的問題。所謂的可行性研究是指由兩種建筑工程設計的單位進行對建筑工程實施的研究，并且要這兩個單位一起根據研究的結果做一份研究報告出來，那么這兩種單位就是：建筑工程設計的單位以及建筑工程勘察設計的單位。而建筑工程中的建設單位經常因為一些原因，從而有時就會影響到這些建筑工程的設計，例如：經常會要求建筑工程的建設單位降低投資的預算，而這樣的后果就是直接影響到了建筑工程的造價不精確。

　　2.2 建筑工程造價在建筑工程項目的建議書階段所存在的問題。一般來說建筑工程項目的投資估算都是由建筑工程的建設單位所提出來的，那么，建筑工程的建議單位就是專為建筑工程的建設單位進行分析，然后寫出建議書�？墒悄壳皝碚f，我國的建筑工程的建議書里的內容相對來說還是比較的簡單的，而且這樣的建議書又存在著不合理性，從而就會導致漏項，這樣也就影響了建筑工程的建議單位寫建議書的正確性和合理性，最后就導致了建筑工程造價的不合理性和準確性。

　　3．建筑工程造價在建筑工程施工的階段中存在的問題

　　3.1 建筑工程中的施工單位大家都覺得這是一個香餑餑，很容易賺錢的單位，很多建筑工程中的施工單位都會為自身的利益，使得建筑工程的工程量增加，也會不斷的增加建筑工程中的設計單位的工作量。

　　3.2 建筑工程造價在工程材料的價格方面中存在的問題。很多建筑工程公司在進購的材料的價格方面都很是頭疼，因為無法推算出準確的價格，而且材料的管理還存在著很多的問題。從而導致了建筑工程中的材料采購部的采購材料的價格不真實，而且采購材料的時機也不正確，同時也導致了所有材料儲存計算缺乏科學性，最后就造成了建筑工程造價的難以控制。

　　3.3 建筑工程造價在建筑工程的施工單位中存在的問題。建筑工程造價在建筑工程的施工單位中存在的問題主要有：建筑工程造價的不科學性、建筑工程造價的目標控制的不合理，以及建筑工程造價不夠科學性。

　　3.4 建筑工程的施工單位經常浪費很多的人力、物力以及財力，從而也就導致建筑工程造價的不斷的提高。

　　三．加強建筑工程造價的控制和管理

　　上面我們說了建筑工程造價的控制和管理的意義，以及建筑工程造價的控制和管理所存在的問題，下面我們來說下如何加強建筑工程造價的控制和管理。那么對于如何加強建筑工程造價的管理和控制可以體現在以下幾點：

　　1．加強、完善建筑工程的審計的環(huán)節(jié)的管理和控制

　　那么如何加強和完善建筑工程的審計環(huán)節(jié)呢？那么就要同時加強和完善竣工的審計、工程前的審計、工程項目事后的審計，以及工程實施的全過程的審計，這就能有效的防止可預見的錯誤發(fā)生，也能夠很好的幫助控制和管理好建筑工程造價。

　　2．加強和完善建筑工程中的設計環(huán)節(jié)的管理和控制

　　設計是一項建筑工程開始施工的至關重要的開頭，它關系到了建筑工程的每一個步驟的安全和完美，設計環(huán)節(jié)的有效控制和管理是起著決定性的作用的。加強和完善建筑工程中的設計關節(jié)，就要不斷的加強設計單位的設計的全過程的控制和管理，例如：圖紙的質量、制定有效的設計制度等。

　　3．加強和完善建筑工程中的決策階段的控制

　　一個建設工程項目的決策階段是建筑工程的龍頭，它關系到了建筑工程造價的準確性。首先要做的對于不同的建筑方案的各方面進行有效的比較，以及要對這個建筑工程的項目的竣工后的所有的經濟效益進行合理的預測，以此來做出最正確的決策。

工程造價畢業(yè)論文14

　　本論文的工作是在我的導師劉子先教授的悉心指導下完成的，劉子先教授嚴謹的治學態(tài)度和科學的工作方法給了我極大的幫助和影響。從論文選題、到論文修改以及最后的定稿，劉子先老師都在第一時間給予評論和指導意見。劉子先老師淵博的學識和嚴謹治學的態(tài)度讓我受益匪淺，成為我今后工作和學習的典范，再次深深感謝劉子先老師。

　　另外，我還要感謝我的家人和同事，特別是撰寫論文這段繁忙而充實的`日子里，他們給了我許多幫助，沒有他們的支持和鼓勵，我的工作和學習是不可能完成的。再次向給予我?guī)椭�的所有人表示誠摯的感謝。

　　工程造價畢業(yè)論文致謝四：

工程造價畢業(yè)論文15

　　時間匆匆，三年的時光，恍如昨日。數不清的畫面歷歷在目。在半年辛苦的努力下，論文終于完成�！安�學篤行，盛德日新”的湘潭大校訓始終激勵著我、熏陶著我。湘潭大學的求學經歷讓我獲得了知識，開拓了視野，磨礪了意志，提升了能力，這都得益于湘潭大學嚴謹的學風，利益于湘潭大學老師嚴格的教導，利益于同學們和睦的.相處。

　　首先，要感謝我的導師--姜軍松老師。從論文的選題，寫作方法和文章框架的擬定到最終論文的完成，姜老師以其嚴謹的治學態(tài)度及精益求精的工作作風，深深的影響著我。在此謹向姜老師致以誠摯的感謝和崇高的敬意。

　　其次，要感謝研究生期間給予我?guī)椭�和指導老師與同學們，讓我在這短暫的兩年時光不僅有了學術上的進步，提升了綜合素養(yǎng)，更收獲了寶貴的師生情誼和同學情誼，豐富了我的人生。

　　最后，要衷心感謝參加答辯請閱論文的各位教授、專家，懇請您的批評指正。

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