邊條翼飛機氣動特性改進研究

針對邊條彎扭及改變雙立尾展向位置對全機縱橫向氣動特性的影響進行了試驗研究.結果表明:邊條彎扭可以在一定程度上提高最大升力系數(shù),增加航向穩(wěn)定的迎角范圍,但對滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定的迎角范圍沒有什么影響.當雙立尾分別移到機身外側(cè)置于機翼上時,可以顯著提高全機最大升力系數(shù),同時使航向和滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定的迎角范圍大為擴展.

作 者： 呂志詠 高為民   作者單位： 北京航空航天大學,流體力學研究所,北京,100083  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2002 23(2)  分類號： V221.15  關鍵詞： 氣動布局   雙立尾   邊條翼   航向穩(wěn)定性  

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