面向維修的現(xiàn)代大飛機設計

提出了面向維修的設計(DFM)概念.論述了面向維修的設計在現(xiàn)代飛機研制與發(fā)展中的重要地位和作用.通過空客、波音和巴航等重視DFM的典型案例,說明了DFM是現(xiàn)代大飛機成功與否的關鍵性技術.簡要分析了DFM的世界先進水平與中國的差距,闡明DFM對于中國發(fā)展大飛機有著至關重要的意義.根據(jù)國內(nèi)外工程實踐,提出了中國大飛機的DMMH/FH指標門限值(threshold)應不高于10,目標值(goal)應不大于8,以建立大飛機DMMH/FH指標體系為核心的定量化分析的DFM工程化思路.

作 者： 戚燕杰 呂志剛 宋筆鋒 QI Yan-jie LU Zhi-gang SONG Bi-feng   作者單位： 戚燕杰,QI Yan-jie(西京學院西京可靠性工程研究所,西安,710123;西北工業(yè)大學可靠性工程研究所,西安,710072)

呂志剛,宋筆鋒,LU Zhi-gang,SONG Bi-feng(西北工業(yè)大學可靠性工程研究所,西安,710072) 

刊 名： 中國民航大學學報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2008 26(5)  分類號： V221  關鍵詞： 維修   維修性   維修成本   維修工時   海豚曲線   工時譜  

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