高速公路軟土路基工后沉降的回旋線推算法

工程實(shí)際中軟土路基工后沉降值的確定一般是先根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的軟基沉降-時(shí)間變化過程曲線推算出最終沉降量,再減去已發(fā)生的沉降量而得到.實(shí)際上,由于地基條件、加固方式及效果的不同,這種僅僅根據(jù)路基施工期較短時(shí)間的沉降與時(shí)間的變化曲線來直接推算時(shí)間趨于無窮大時(shí)的最終沉降量的計(jì)算方法有欠合理,推算出的工后沉降有時(shí)與實(shí)際相差較大.因此,本文提出了一種沉降預(yù)測的新方法,即利用回旋線的曲率變化特性來分析軟基沉降變化規(guī)律,用回旋線參數(shù)方程來直接推算工后沉降量,并詳細(xì)研究了回旋線參數(shù)A值和沉降收斂時(shí)間t值的求解方法.結(jié)果表明,用回旋線參數(shù)方程來推算軟土路基工后沉降量快速、簡單、直接.

作 者： 歐湘萍 OU Xiangping   作者單位： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院,湖北,武漢,430063  刊 名： 資源環(huán)境與工程  英文刊名： RESOURCES ENVIRONMENT & ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 23(z2)  分類號： U416.1  關(guān)鍵詞： 軟土路基   工后沉降   回旋線  

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