江海高速公路姜堰段的軟基處理設(shè)計

目前國內(nèi)軟基處理方式多樣、投入費用高,處理質(zhì)量比往年大有提高,但或多或少還存在質(zhì)量問題,即軟基處理后在橋頭及過渡段、一般路基段或小型構(gòu)造物處仍然工后沉降超限或穩(wěn)定不滿足要求,反應(yīng)到工程實體就是局部地基沉陷失穩(wěn)、小型構(gòu)造物沉降或傾斜,甚至基礎(chǔ)斷裂,繼而出現(xiàn)嚴(yán)重的跳車現(xiàn)象,對車輛和乘客都造成較大影響,同時也大大縮短了工程使用壽命和服務(wù)期限.

作 者： 閆連軍 郝以安 邵珠軒   作者單位： 菏澤市公路局  刊 名： 交通世界（建養(yǎng)機械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U4  關(guān)鍵詞：  

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