列車動荷載作用下土的動力特性分析

研究了列車動荷載對地基的振動效應,給出了Winkler地基-Timoshenko梁模型下梁的最大位移和地基表面反力.研究了列車動荷栽作用下地基內應力狀態(tài)和空間分布,分析了土單元體的應力路徑及地基土在動荷載作用下的軟化和液化效應,結果表明:在列車運行過程中,動荷栽引起的動應力隨時間發(fā)生變化,并與土單元體初始應力相疊加;列車的速度對水平剪應力τzx與偏差應力(σdz-σdx)/2之間關系的影響較大.

作 者： 李乂 袁富強 LI Yi YUAN Fu-qiang   作者單位： 李乂,LI Yi(中國紡織工業(yè)設計院,北京,100037)

袁富強,YUAN Fu-qiang(中國地質大學,北京,100083) 

刊 名： 天津城市建設學院學報  英文刊名： JOURNAL OF TIANJIN INSTITUTE OF URBAN CONSTRUCTION  年，卷(期)： 2010 16(1)  分類號： U211.4  關鍵詞： 動荷載   動力特性   應力路徑   孔隙水壓力  

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