航空發(fā)動機全程滑態(tài)變結構控制研究

一種新的滑模變結構控制方法-全程滑態(tài)變結構控制首次應用于航空發(fā)動機控制系統(tǒng),該控制方法能有效地縮短系統(tǒng)狀態(tài)到達滑動模態(tài)的時間,避免了定�；瑧B(tài)變結構控制系統(tǒng)在能達階段對擾動的敏感性,且其控制律的設計可以改善系統(tǒng)的瞬態(tài)性能,克服未知參數(shù)攝動的影響.仿真結果表明:基于全程滑態(tài)變結構控制所設計的發(fā)動機控制系統(tǒng),其魯棒性要優(yōu)于發(fā)動機定�；瑧B(tài)變結構控制系統(tǒng).

作 者： 樊丁 趙慶榮   作者單位： 西北工業(yè)大學,航空動力與熱力工程系,陜西,西安,710072  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 23(6)  分類號： V233.7  關鍵詞： 航空發(fā)動機   滑動   模式   變結構+   控制  

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