奔馳S400 HYBRID混合動力新技術剖析(三)

二、高壓系統(tǒng) 奔馳S400混合動力版的動力系統(tǒng),以S350上所使用的V6發(fā)動機為基礎,在發(fā)動機與變速器之間加入了一具扁半圓盤狀的電動機(如圖11所示).電動機的轉子,與V6發(fā)動機的曲軸以及變速器的輸入軸是固定在一起無時無刻均同步運轉.因此只要踩下加速踏板,V6發(fā)動機便會開始運轉,以提供動力.

作 者： 梁德福   作者單位：   刊 名： 汽車維修技師  英文刊名： AUTO MAINTENANCE  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號：   關鍵詞：  

【奔馳S400 HYBRID混合動力新技術剖析(三)】相關文章：

混合動力客車概述04-27

上海通用新君威新技術剖析(一)04-27

并聯(lián)式混合動力汽車的建模和仿真04-27

搭載伊頓動力,福田歐V成就國內(nèi)混合動力客車顛峰04-26

電容式混合動力轎車硬件在環(huán)試驗研究04-27

交大神舟,液壓混合動力公交車專家04-26

嘉捷博大首推液壓混合動力公交車04-26

奔馳之路04-27

基于超級電容的并聯(lián)式混合動力公交車研究04-27

混合動力城市公交客車即將百花齊放04-27